Witam
ostatnio wziąłem się za regulacje gaźnika,mam problem,ponieważ nie mogę go wyregulowac,po regulacji robie 1km żeby zobaczyc jaki efekt,Problem polega na tym że motor nie przepali paliwa tzn.że odkręce 1,5 obrotu to jak jade spuszcze z gazu i dam gaz to motor nie reaguje lecz przerywa,udało mi sie raz prawie idealnie wyregulowac na kawa z mlekiem,ale kurde coś mu sie pochrzaniło i jak jechał,i spusciłem z gazu to tak jakby dalej jechałem na trochu gazu,ale nie trzymałem na gazie,nie wiem co jest,dodam ze jak np włącze ssanie to motorowi na każdej regulacji obroty wzrastają,(na rozgrzanym,i na zimnym silniku) a jak odbije ssanie to trzyma obroty a za chwile gaśnie
podajcie jakiś link z regulacja bo ja znalesc nie mogę
pomożcie

_________________

Yamaha Bw's 96r.

Po pierwsze to reguluj gaźnik na rozgrzanym silniku i bez ssania (ustaw takie obroty żeby elegancko chodził bez ssania). Może nie możesz wyregulować bo łapie gdzieś lewe powietrze (spraw króciec)

reguluje na rozgrzanym silniku i bez ssania,teraz chodzi elegancko bez ssania,nie łapie nigdzie lewego powietrza,przerabiałem już to

_________________

Yamaha Bw's 96r.

1. Rozgrzewamy skuter,
2. dyszę składu mieszanki wkręcamy na max a wolne obroty tylko troche podkręcamy, gasimy maszynę.
3. odkręcamy skład o 0,5 obr, odpalamy maszynę.
4. ustawiamy najniższe obroty jakie tylko się da.
5. znów odkręcamy skład mieszanki, tym razem o 0,25 obr.
6. ustawiamy wolne obroty, mieszanka znowu +0,25 obr.
7. powtarzamy czynność z pkt. nr 6. do momentu aż śruba składu mieszanki nie będzie podnosiła obrotów silnika.
8. jeżeli skuter zacznie źle pracować - powracamy do ostatniego dobrego ustawienia mieszanki.
9. po każdym ustawieniu którejś ze śrubek, przegazowujemy skuter aby wyeliminować ewentualne błędy regulacyjne. Sprawdzamy jak skuter wchodzi na obroty.
10. jedziemy na przejażdżkę 3-4 km, następnie sprawdzamy kolorek świecy.

Jeśli jest koloru kawy z mleczkiem lub brązowa a skuter ma moc, ogólnie dobrze pracuje to już możemy być pewni, że mamy dobrze wyregulowany gaźniczek.
Przy dobrej regulacji skuter odwdzięczy nam się prawidłową pracą :-)
Pamiętajmy, że nieprawidłowa regulacja gaźnika może nawet doprowadzić do zatarcia cylindra.

Powodzenia w regulacji


Artykuł jednego z forumowiczów

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Jutro zrobię tak

_________________

Yamaha Bw's 96r.