Siemka jestem tu nowy i chciał bym przedstawić moje Piaggio NRG z rocznika 1999. Zakupiłem go 17.05.2009r od starszego pana który o niego dbał tak jak ja teraz. Silnik jest podobno seryjny wersji ''SP". Dziwi mnie to czemu silnik seryjny potrafi osiągnąć 100-105km/h na prostej i czy montowali takie silniki w budzie NRG. Cylinder i wydech na pewno jest seryjny bo są znaczki Piaggio, gaźnik jest o średnicy 17,5 firmy Weber, na wariatorze nie ma oznaczen ana sprzęgle napisany jest chyba rocznik 1998. Sprzedawca mówił że on jest po niemieckim tuningu (sprowadził go z Niemczech) ale gdy zaczął się zemną kłócić że gdy się odpala na kopa skuter to się trzyma tylni hamulec to stwierdziłem że się kompletnie nie zna na skuterach a tym bardziej na tuningu. W skuterze był wymieniony pasek napędowy na Hebo i czujnik temperatury. Gdy rozbierałem plastiki do lakierowania to znalazłem czip taki jak jest używany w Niemczech do blokowania obrotów był odłączony ale wszystkie kable byli poprowadzone no to podłączyłem i rzeczywiście skuter nie chciał jechać nawęd 20 km/h i szarpał. Postanowiłem przerobić Piaggio ale nie chce żadnego Castoma z niego robić po prostu chce go ulepszyć. A wiec tak, przemalowałem kilka elementów karoserii i felgi na czerwono aby nabrał ciekawszej kolorystki. Spolerowałem pokrywę przekładni. Podpisałem opony białym pisakiem. Zmieniłem klosze kierunkowskazów z seryjnych na Styl Carbon. Zamontowałem przedłużacz amortyzatora firmy Str8 [50mm] i lampę Str8 Lexus Style Neon. Wymieniłem lusterka na Carbon F1. Okleiłem też plastiki i lagi Folią Carbon. Z mechaniki to tylko jest zmieniony pasek napędowy Hebo którego to ja nie wymieniałem, pasek napędu pompy oleju/wody firmy Dayco, czujnik temperatury i linka prędkościomierza RMS.
Ale wiem ze to co jest wymienione w silniku to tylko części eksploatacyjne i nie dadzą większego przyrostu mocy, dlatego darowałem sobie wymienianie tego ze zmieniłem świece i wszystkie płyny. Oceniajcie nie boje się krytyki mogą być propozycje co poprawić a co zrobić.
Dane Techniczne Skutera:
Cylinder: oryginalny Piaggio
Wał: oryginalny Piaggio
Łożyska: oryginalne Piaggio
Wydech: oryginalny Piaggio
Gaźnik: oryginalny Piaggio
Króciec: oryginalny Piaggio
Zawór: oryginalny Piaggio
Filtr: oryginalny Piaggio
Wariator: oryginalny Piaggio
Sprzęgło: oryginalne Piaggio
Kosz sprzęgła: oryginalny Piaggio
Pasek: Hebo Kevlar
Przełożenia primary: oryginalne Piaggio
Przełożenia sekendary: oryginalne Piaggio
Świeca: NGK
Fajka: NGK
Amortyzator (przód): oryginalny Piaggio
Amortyzator (tył): oryginalny Piaggio
Hamulce (przód): oryginalny Piaggio
Hamulce (tył): oryginalny Piaggio
Opony (przód): Maxis
(tył): Haidenau K61
Optyka:
- Lampa STR8 Lexus Style Neon
- Przedłużacz amortyzatora Str8 50mm
- Lusterka F1
- Klosze kierunkowskazów carbon styl
- Polerka przekładni
- Napisy na oponach
- lakierowanie
- oklejenie plastików Folią Carbon
- Wycięcie wlotów powietrza
- Badlook
- wszpachtlowany grill
- Siatka STR8
Plany:
- Nadkole
- Polakierować plastiki
- polerka felg( najlepiej od NRG Power) i klamek hamulcowych
- kierownica bemix
Osiągi skutera to w granicach 100km/h, przy dobrym przyspieszeniu.
Filmiki:
http://www.youtube.com/watch?v=wT1q_33liaw
http://www.youtube.com/watch?v=MqCB3HQyvZ4
http://www.youtube.com/watch?v=BO0xSaJ765Q
http://www.youtube.com/watch?v=RijXeBuYtEU
http://www.youtube.com/watch?v=zGHoXXzuZ6Y
Foto:
Pozdrawiam
michele
ładne Piaggio 
