Mój tkr znowu nie chce odpalać jak jest zimny pali dopiero za 5 razem ale jak ciepły to wogólę nie odpali wyczyściłem gaźnik filtr zmieniłem świece kompresja 9bar.Wyczyściłem kranik ale w wężyk od podciśnienia nie można dmuchnąć (w stronę krućca można ale w strone kranika nie) Ma to jakiś związek z odpalaniem? I czy w waszych Peugotach idzie dmuchnąć?

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Wężyk od podciśnienia, jak sama nazwa wskazuje jest do podciśnienia, jeśli zassasz powietrze, tym wężykiem, to wtedy membrana w kraniku zostanie odciągnięta , i zaczyna płynąć paliwo do gaźnika. W żadnym wypadku nie można tam np. przedmuchiwać sprężonym powietrzem.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Ale zassać powietrza też nie idzie

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Bo to tylko troszkę zasysasz. Wtedy odsuwa się membrana i powinno płynąc paliwo. Odłącz od gaźnika wężyk paliwowy, i zasysaj powietrze tym wężykiem od podciśnienia.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

To nie jest wina kranika, raczej coś zapłonem albo gaźnikiem.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Proponował bym sprawdzić membranki w krućcu ssącym.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Jutro sprawdzę te membranki ale czy to ma coś wspólnego z odpalaniem?(gaźnik wyczyszczony i niby wyregulowany ale nie chce palić)

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Przed rozebraniem krućca sprawdz czy dopływa paliwo z kranika. Zdejmji wężyk od podciśnienia zaśji i powinno zacząć lecieć paliwo wężykiem który jest podpięty do gaźnika.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Ehhh sprawdziłem i leci bena już nie mam pojęcia co może z nim być Dodam że kumpel ma speeda też w ac i pali mu na strzała

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Tak jak mówiłem, sprawdz kruciec, jak membranki nie trzymają to może dlatego nie chce odpalić.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Byłem przez ten czas chory ale jutro sprawdzę Jak rozpoznać że mambranki nie trzymają?
PS Żeby nie zakładać nowego tematy: Wylicytowałem tłumik Giannelli NXR mam już w domu będzie na tym dobrze chodził nada się do serii?

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Membranki powinny przylegać do zaworu.

_________________

I nie powinno być żadnego prześwitu zmień jeszcze świece i sprawdź cały układ paliwowy.

Rozebrałem i sam nie wiem,na tej jakby siateczce nie ma być prześwitu?
Proszę o pomoc
FOTO

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Na tych zdjęciach nic nie widać.
Te cieniutkie metalowe listki powinny przylegać do zaworu.
Swoją drogą wyczyść koniecznie ten zawór, tylko delikatnie z tymi listkami, żeby ich nie pogiąć.

Gaźnik regulowałeś w ogóle?:D
Muli ci ten skuter albo coś? Czy tylko problemy z odpalaniem?

Już miej-więcej kapuje o co chodzi z tymi listkami-przylegają.
Gaźnik wyregulowany niby,bo w żaden sposób nie chce trzymać wolnych obrotów nawet jak trochę podkręce na lince to pochodzi i obroty same spadają

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

Już miej-więcej kapuje o co chodzi z tymi listkami-przylegają.
Gaźnik wyregulowany niby,bo w żaden sposób nie chce trzymać wolnych obrotów nawet jak trochę podkręce na lince to pochodzi i obroty same spadają
A i jak rozkręciłem to było pełno syfu
EDIT
Teraz się przyjrzałem bardzo dokładnie i ta jedna troszeczkę nie przylega ale to naprawdę troszeczkę może to mieć coś wspólnego?

_________________

Był
- Peugeot Trekker
- Aprilia Sr
- Piaggio Nrg
- Mbk Booster
- Yamaha Aerox

W gaźniku czy na membrankach? Jeśli umiesz nie zaszkodzi wyczyścić to i to+filtr powietrza.
Raczej nie.

_________________