Siema
Dzisiaj patrzyłem na kanał wydechowy i jest on bardzo mały:/
Czy mogę go powiększyć wiertarką i takimi kamieniami:
http://tools.goldspyr.pl/foto/25400.jpg
Jak myślicie czy tymi kamieniami można to robić, czy nie uszkodzi to jakoś gładzi cylindra??
Pozdr.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2300966#2300966
<-<-<-SENDA

Kumpel zrobił tak i opiłki poszły na tłoka,odpalił moto i tyle tłok do wymiany jeśli chcesz rozwierciec to to weź wyciąg cylinder

_________________

Yamaha Bw's 96r.

No to chyba wiadomo że do rozwiercania zdjąć cylek
Powinny być dobre, tylko uważaj jak dojdziesz do gładzi, wtedy powolutku i spokojnie

_________________

Piszę poprawnie po polsku
SPRZEDAM ROXA

No to jest wiadome że trzeba cylek ściągnąć
Zajmę się tym w przyszłym tygodniu:)
I później napiszę jak poszło:)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2300966#2300966
<-<-<-SENDA

robiłem takimi kamieniami, nie ruszałem zaraz przy gładzi tylko rozszlifowałem okno do pełnego koła - efekt nic to nie dało

Jak masz większe spalanie to wtedy to może coś dać.

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1

szymekMBK, jak nie ruszałeś gładzi, tylko od zewnątrz, to jak miało ci coś dać?

_________________

Piszę poprawnie po polsku
SPRZEDAM ROXA

Jest to po krótce porting cylindra. Jeżeli chcesz sie za to zabrać na powarznie i zrobić wiecej dobrego niż złego to:

Po piersze: do portingu i innych zabaw z cylindrem i karterami jest potrzebny przede wszystkim Dremel, bez niego nie da rady nic zrobić na poważnie. Druga sprawa to końcówka do dremla. Musisz kupić najlepiej owalną (cany od 35-60 zł) spiekaną (czyli nie do zdarcia, wytrzyma kilka razy portingi cylka i karterów).

Po drugie: Żadne kamienie na wiertarce sie do tego totalnie nie nadaja, bo to nie są precyzyjne narzędzia. I można wyrządzić wiecej szkód niz dobrego.

Po trzecie: Jeżeli chcesz poszeżyć kanał wydechowy to musisz w zrobić go w miare okrągły i z proporcjami do wydechu najlepiej (czyli np. mierzysz mniej wiecej jaką średnice ma pro replica i nastepnie robisz taki sam w cylindrze). Trzeba pamietać aby nie zrobić krzywo, bo potem nawet nie dopasujesz uszczliki i spaliny bokiem będą uciekać. Jeżeli masz juz w miare dopasowane okno wydechowe do wydechu, możesz sie pokusić aby około 0,5-1cm poszeżyć we środku kanał, czyli aby powstał taki owal i był w miare dopasowany do okna wydechowego od strony komory spalania. Nie dojeżdżaj do samego rantu bo możesz sobie uszkodzić gładź cylindra (jeżeli masz zatarty cyl to możesz sie pokusic o dokładniejsze dojeżdżanie do krawędzi. Pamiętaj też o dopasowaniu uszczelki do wydechu i cylindra. Na sam koniec możesz wypolerować kanł papierem wodnym 500-800 (nie konieczne ale przydało by sie przy takiej czynności). Taka rada, dremlem rób ruchy okrężne aby miało to ręce i nogi.


To tyle co możesz zrobić z seryjnym cylkiem, oczywiscie mozesz obliczyć kąt kanału wydechowego oraz poszeżyć kanał wydechowy w góre ale o tym trzeba mieć troche pojecia o nie uszkodzić gładzi cylindra