Witam serdecznie wszystkich użytkowników.Przeczytałem prawie całe forum lecz nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Po krótce przedstawie jak wygląda sytuacja.
Keeway matrix rocznik 09 zdjęte blokady po 1000km
Obecny przebieg 2500km
Blokady ściagniete z wariatora,odblokowany wydech imitacja sportowego odcięta ślepa kicha i katalizator
oczywiście wszystko zaspawane i zdjęta blokada z manetki gazu uniemozliwiająca otwarcie przepustnicy na max(mało kto wie o tym ale w tym roczniku jest)
Problem polega na tym że jak sie nagrzeje to niechce wkrecać się na obroty podczas jazdy wkręca się ale trwa to bardzo długo.Na blokadach max obroty które wykręcał to 9400 obr
a po rozblokowaniu 8400 z lekkiej górki, prędkośc max 72km/h na prostej,z górki do 75km/h
Obecnie mam założony wariator WM motor jest to zamiennik wariatora NARAKU NK900.58
Do tego jest założona centralna zielona +15% TR i sprężynki sprzęgła Hebo niebieskie rolki 5g
Osiągi takie same jak na seryjnym wariatorze
Na wariatorze wm motor jak i seryjnym po rozgrzaniu nie wkręca się za dobrze na obroty.
W gaźniku jest seryjna dysza 62,5 gaźnik wyregulowany świeca kawa z mlekiem wyczysczony gaźnik,i filtr powietrza.
Może wy cos poradzicie bo ja już niemam koncepcji
Osiągi mnie zadowalaja tylko jak się pozbyć tego żeby sie wkręcał na obroty na rozgrzanym silniku.
Pozdrowienia dla wszystkich uzytkowników forum

Wedlug mnie zmieniles duzo ale zapomniales o dyszy... Wypiana podzespolow ci nic nie da jesli nie bedzie dostawal wiekszej ilosci paliwa. A jesci chodzi o obroty to sprobuj pobawic sie z rolkami

Zastanawiam się czy jest sens zakładać większą dysze do tego tuningu jak seryjna jest 62,5
Ale mam kupioną dysze 75 zastanawiam sie nad jej zamontowaniem ale czy przyniesie to wymierne efekty?

Załóż 75 powinno byc lepiej... bedzie silniejszy.jsli to nic nie da to kup zestaw rolek testowych i pokombinuj. Jesli zmienisz dysze i bedzie ci sie dusil to znaczy ze masz filtr zablokowany, w filtrze powinna byc taka rurka ktora zmniejsza przepustowosc powietrza dostajacegos ie do filtra... to ja wyciagniesz.

Ale jesli chodzi o obroty to na bank rolki mialem to samo u siebie, i znowu mam ;p musze lzejsze kupic ;p

Co do filtra ta fajka nie jest blokadą poprostu fabryka zakłada takie fajki o takiej srednicy aby dopasowac do wielkości dyszy dopływ powietrza aby było łatwiej im wyregulować.Przykład dysza seryjna 50 fajka fi 11,5
A u mnie jest dysza seryjna 62,5 a wlot fajki ma fi 14 musze sprawdzic czy da sie wyregulować na tej fajce.
Jeszcze jedno pytanie na temat sprężyny centralnej sprężyny centralne TR nie są zbyt dobrej jakości i może lekko sie skręcaja po rozgrzaniu i nie spełniają swojego zadania odpowiednio.
Może sprężyna czarna Hebo+50 była by lepsza.Jeżeli ktoś ma taką to mógłby podać wymiary długość,i średnice zewnetrzną i wewnętrzną czy podejdzie do matrixa

A wiesz może czy w roczniku 2007 jest coś takiego? I jak to rozblokować?

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

W tym roczniku to niewiem poprostu trzba odkręcic ta czrna objęke gdzie są przełacznki i tam jest taka blaszka no niestety ja musiałem ją piłować ale teraz przepustnica otwiera sie do końca

aj bym wstawił na twoim miejscu porządną centralke coś z hebo+50% to mi też nie chciał iśc na TR tylk0+22%

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/CPI/Oliver,50/58492

Ja miałem włozona tr +15 i była tez kicha może te sprężyny sa kiepskie i może ta hebo czarna ma inną charakterystyke i lepsza jakościowo musze zmówić i sprawdzić

zamów- różnice poczujesz odrazu a do tego możesz jakieś leciutkie rolki coś koło 3g-4g

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/CPI/Oliver,50/58492

ale nie bedzie krecił za dużych obrotów bo na tr 15 i rolkach 5g to krecił wysokie obroty i słabo jechał

to mogło by prawdo podobnie przez to że centralka nie ściskała dobre paska i się ślizgał

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/CPI/Oliver,50/58492

Rolki poliniego 15x12 3.7 g , i sprezyna HEBO ! KONIECZNIE HEBO! 50% jakas i to powinno być rozwiązanie problemu , mi hurricane bez wymiany modulu kreci na oko 10-11k obr . TOP RACING TO CHLAM NIE KUPUJ TEGO WIECEJ!

_________________

Peugeot 406

pewny jesteś że masz dysze 62.5? ja mam 50 seryjną, chyba wszystkie tak mają

jestem pewny że dysza jest 62,5 ponieważ nie raz czyściłem gaźnik i tam wyraźnie na dyszy pisze

_________________

Keeway Matrix 09
tecnigas next-r
Malossi Multivar
Sprzęgło Tec evo

dysze 50 były do rocznika 2008 o ile się nie mylę. myślę że jak wrzucisz dysze 75 to zmieni się tylko i wylącznie spalanie, nie potrzebnie wziołeś się za przeniesienie, lepiej było zainwestować początkowo w jakiś porządniejszy wydech, seryjne euro 2k niby sportowe ale to ten sam kicz to pierwotne wersje. problemy z obrotami mogą być spowodowane zablokowanym modułem...

_________________

Keeway Matrix

Wydech: Yasuni Z
Wario: Malossi 2000
Pasek: Stage6
Cylek: Hebbo 70ccm
Gaźnik: Dell'orto 21mm - Stage6 Racing
Sprzęgło: Polini 2G Evolution II
Wał korbowy: Top Racing Evolution NG
Zawór membranowy: Tec Sport

czyli matrix z 2009 ma lepsze przyśpieszenie od matrixa z 2008

załóż dysze i zobaczysz :] co ci zależy spróbować:P