Klasa 4 (KL 4)
Maksymalna pojemność: 2 suwy do 180cc
Maksymalna średnica gaźnika: 28mm
podwozie: dowolne
Wielkość numerów startowych: minimum 13 cm
OGÓLNY REGULAMIN TECHNICZNY (DOTYCZY WSZYSTKICH KLAS)
- pokrywa wariatora musi być zamontowana wraz ze wszystkimi śrubami;
- na pokrywie silnika nie można przeprowadzać żadnych prac spawalniczych (z wyjątkiem koniecznych napraw w czasie zawodów);
- typy silników muszą odpowiadać markom skuterów;
- obracające się elementy muszą zostać zabezpieczone odpowiednimi pokrywami (np. układ zapłonowy);
- śruby wlewu i spustu oleju muszą być zabezpieczone skręconym drutem;
- jako woda chłodząca dozwolona jest tylko i wyłącznie czysta woda;
- układ wydechowy musi być wyposażony w sprawną końcówkę wydechu;
- każdy pojazd musi posiadać dwa niezależne od siebie, sprawne hamulce;
- nie wolno montować w skuterze żadnych niebezpiecznych, ostrych przedmiotów; nie może on posiadać ostrych, raniących kantów;
- opony mogą być dowolne;
- skuter powinien optycznie odpowiadać oryginałowi;
- śruby mocujące zaciski hamulcowe muszą zostać zabezpieczone skręconym drutem lub przez zabezpieczenie śrub Locite’m;
- rama musi odpowiadać oryginałowi;
- można stosować tylko i wyłącznie kierownice odpowiadające oryginałowi;
- wszystkie specjalne i szczególne konstrukcje (zmiany subramy, wzmocnienia ramy) muszą być wystarczająco przetestowane i przydatne w zawodach;
- podnóżek centralny, nóżka boczna oraz lusterka muszą zostać usunięte;
- reflektory, szkła kierunkowskazów itd. muszą zostać usunięte lub zaklejone, zabezpieczone przed pęknięciem;
- starter nożny musi być wyposażony w prostą, sprawną sprężynę i bezproblemowo wracać do pozycji wyjściowej;
- manetka gazu, po jej puszczeniu, musi wracać do pozycji zerowej;
- silnik musi gasnąć w momencie naciśnięcia oznaczonego wyłącznika lub poprzez puszczenie manetki gazu;
- maksymalna emisja hałasu skutera to 96 dB! (uwaga: na torach znajdują się maszyny pomiarowe);
- generalnie należy stosować tylko komponenty i części przeznaczone do skuterów (np. dźwignie hamulca i armatura);
- wszystkie urządzenia i elementy nie mogą wystawać poza szerokość kierownicy i muszą być odpowiednio zabezpieczone;
- można stosować tylko i wyłącznie paliwo dostępne w handlu na stacjach benzynowych;
- można stosować tylko silniki z gaźnikami lub wtryskami! Każde doładowanie dodatkowe (NOS, itd.) jest wykluczone;
Każde zmiany, ulepszenia, własne konstrukcje będą przedstawiane i ewentualnie zatwierdzane przez odpowiednią osobę podczas odbioru technicznego.
1. Uczestnicy
Uprawnieni do uczestnictwa są w zasadzie wszyscy kierowcy, którzy uważają się za zdolnych pędzić skuterem po torze kartingowym. Zalecane jest roczne badanie lekarskie. Kierowca musi być w takim stanie fizycznym, żeby mieć kontrolę nad pojazdem.
To są niektóre zasady idsm z tego tematu:
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=46794
Nie znam się za bardzo na wyścigach, ale ogólny regulamin chyba jest taki sam
Przeczytaj temat w linku dotyczący wyścigów IDSM, przeszukaj dział "wyścigi" i następnym razem szukaj, a nie od razu zakładaj nowy temat
dainese
BORN TO PERFORM 
to kupuj zipa sp, są na allegro, sprzedają zawodnicy.
