|
2. Ustalenia techniczne dla wszystkich klas
2.1. Tylny błotnik – osłonę przeciwbłotną można usunąć lub skrócić.
2.2. Licznik można usunąć lub zastąpić innym urządzeniem. Powstałe po usunięciu otwory muszą być zasłonięte przesłoną-pokrywą.
2.3. Lusterka, bagażniki, główna i boczna nóżka muszą zostać usunięte. Sygnał dźwiękowy musi zostać odłączony lub usunięty.
2.4. Ze względów bezpieczeństwa należy usunąć lub zakleić taśmą szklane elementy oświetlenia. Powstałe po ich wymontowaniu otwory należy zaślepić Wystające kierunkowskazy muszą zostać usunięte. Wszystkie żarówki należy usunąć.
2.5. Śruba wlewu i spustu oleju musi zostać zabezpieczona drutem, przed samoczynnym odkręceniem się. Powyższe nie obowiązuje w klasie 1 zawodników nie posiadających jeszcze licencji.
2.6. Odpowietrzenie gaźnika musi pozostać oryginalne, a odpowietrzenie silnika (dotyczy
4-suwu) musi być zakończone pojemnikiem zbiorczym.
2.7. Gaźnik musi być zaopatrzony w skuteczny filtr powietrza lub komorę powietrza ssanego.
2.8. Rozmiar opon jest dowolny, jednak z zachowaniem oryginalnej średnicy obręczy koła. Bieżnik jest dowolny. Producent jest dowolny. Wolno stosować opony typu slick i koce grzewcze.
Dozwolone są tylko opony dostępne w handlu. Na początku treningów względnie wyścigów głębokość bieżnika na całej szerokość powierzchni użytkowej opony musi wynosić minimum 2,5mm. Nacinanie profilu jest zabronione. Można stosować dowolne dętki, kominki i zawory napełniające.
2.9. Można stosować tylko paliwo dostępne w handlu publicznym.
2.10 Dopuszczalna głośność wynosi 98 db/A przy 5000 obr/min.
2.11. Dopuszcza się zmianę kierownicy i jej obudowy.
2.12. Zaleca się, aby oba końce kierownicy były zaopatrzone w półokrągłe zatyczki/zaślepki. Muszą one być trwale i nieruchomo zamocowane w rurze kierownicy. Ich średnica nie może być mniejsza niż średnica rury kierownicy.
2.13. Manetka gazu musi natychmiast powracać do pozycji zerowej, jak tylko kierowca ją puści. W takiej sytuacji silnik musi zgasnąć. Gumy rączek są dowolne.
2.14. Narzędzia podręczne muszą zostać usunięte.
2.15. Okładziny hamulcowe są dowolne.
2.16. Śruby, nakrętki, łożyska kulkowe, pierścienie uszczelniające, obejmy węży i zawleczki są dowolne. Stosowanie śrub aluminiowych i tytanowych jest zabronione.
2.17. Dno pojemnika, schowka na kask, może zostać usunięte (wycięte), tylko w celu ułatwienia dostępu do silnika i świecy.
2.18. Starter nożny musi być wyposażony w sprawna sprężynę, zapewniającą jego powrót do pozycji wyjściowej.
2.19. Zbiornik oleju i pompka oleju mogą być odłączone lub zdemontowane.
2.20. Rozrusznik i akumulator mogą być zdemontowane.
2.21. Układ wydechowy jest dowolny. Nie może jednak wystawać poza obrys tylnego koła.
2.22. Jako ciecz chłodzącą można stosować tylko czystą wodę, uzupełnioną np. dodatkiem PRO CCA firmy Silikone. Powyższe nie obowiązuje w klasie 1 zawodników nie posiadających jeszcze licencji.
nie ma osobnych ustaleń dla klasy tylko te co tu CI dałem plus jakieś tam certyfikaty badania lekarskie
_________________
[url]http://toowdie.webpark.pl/ewolucja.gif[\url}
|
Ponton
BORN TO PERFORM 
