wkręcasz wszystkie regulacje na lince żeby były na max luźne i wtedy ta regulacja w pokrywie wkręcasz aż delikatnie dotknie ona wodzika który ja wypycha , wtedy wszystko skręcasz i ostatecznie wyregulowujesz naciągaczami przy lince

jutro jak wroce ze szkoły to zrobie jak mówisz. Szkoda tylko, ze juz 3 raz bede musiał na nowo silikon nakładać ;p

nie daje się żadnego silikonu , wystarczy papierowa uszczelka

Tylko ja myśle ze ty nie krecisz poprostu ta srubą tylko popuszczsz nakretke na niej potem srube dokrecasz, jakby nie dzialalo to na manetce wyreguluj.

_________________

Xps > Senda > PGO > TKR > Aerox >2x Bws > Aerox


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=181343

uff! a więc.

Zdjąłem pokrywe, sprzęgło wyregulowałem, jak ktos tutaj mi poradził. Uszczelniłem silnikonem. Zalałem dobrym olejem. Odpaliłem. I SUPRISE!!! na początku nie chciał jechać, ale zaraz się rozkręcił. Na jedynce idzie jak torpeda, dwójka też. więcej biegów nie włączałem, bo z przodu koło strasznie krzywe i nie idzie jechać szybciej. Musze przyznać, że gdyby nie to forum to nie poradziłbym sobie z tym.

Teraz pytanie. Potrzebuje pompke <to co miesza olej, co taka mała pokrywka plastikowa na to przychodzi do silnika am6> ma ktos na sprzedaz?

Potrzebuje jeszcze:

koło przód, przednia czasza, kierownica,linka licznika

No to git jak ci się udało.

Chodzi ci o dozownik oleju ? Jeżeli tak to według mnie lepiej jeździć bez niego bo padnie coś i nawet nie wiesz kiedy silnik zatrzesz.

_________________

Pozdrawiam

witam

kolejny problem.

Odpalam silnik, pięknie wkręca się na obroty. po dodaniu gazu stawia na jedynce nawet na koło bez wiekszych staran. Lecz po 20-30 sekundach spada z obrotów i juz nie chce wejsc na takie wysokie obroty. Nagle nie ma mocy jechać - jedzie jakies 5/h. Czasami po krótkiej chwili znowu wkręci się, ale to rzadko. Co to może byc?


mysle, ze odpada:
-cylinder (wymieniłem i kompresja jest ok)
-gaźnik czyszczony i regulowany 2 razy

A kopci czy nie?

A gaźnik regulowałeś na ciepłym czy na zimnym ?

_________________

Pozdrawiam

na ciepłym. swiece tez zmieniałem

Przecież pisałem Ci, żebyś simmering sprawdził. Tak to ty do ładu z nim nigdy nie dojdziesz rozkładając go dwa razy dziennie.

_________________

ja bym sprawdzil czy gdzies falszywe powietrze sie nie dostaje...

Ja miałem coś podobnego do ciebie, tzn odpaliłem i jade, 1 bieg ok 2 bieg ok i potem chodził tak jak na blokadzie, czyli pod ostrzejsze górki to pchać było trzeba, kopcił masakrycznie, przyczyną było to że w tłumiku coś się rozleciało, niewiem czy to katalizator, czy od blokady jak zdejmowali czy coś innego ale takie blaszki były w "gruszce" w tłumiku i ona działała blokowała wydostawanie się spalin z tłumika, 3-ech mechaników rozkładało ręce bezradnie i niewiedzieli co jest a tu takie małe gówienko.

ja mam taka pompke do oleju ale cieknie po oringu wiec trzebaby oring wymienic.

A co do teog problemu to ja bym sprawdzil kruciec czy niema dzióry, zobacz czy niema wody w gaźniku. na początek
;

_________________

Xps > Senda > PGO > TKR > Aerox >2x Bws > Aerox


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=181343

Mi to wygląda na simeringi. Miałem tak w .... motorynce

_________________

->S6 streetrace
-->Wybebeszony wydech
--->Wariator Hebo NG
---->Wkład filtra powietrza Stage6
--->Klocki hamulcowe RMS
-->Dysza główna 62#
->Przeciwtalerz TopRacing

V-MaX - 9o km/h

(1) Motorynka ;] , (2) MatriX 70 & (3) Cross 125 4t (chiński) http://www.youtube.com/watch?v=gEU-f8znA8M

Mogła ci nawet uszczelka pod głowicą albo między karterami paść i będzie powietrze brał.

_________________

Pozdrawiam

jutro sprawdze simmeringi Podejrzewam, ze to one mają wine. Zdam relacje