witam wczoraj gdy czysciłem gaznik sprawdziłem kruciec jest 16,5mm czy załozenie 21mm duzo da??? skuter jedzie 65km/h, i spalanie jest 6l/100km czy moze sie zwiekszyc?? z góry dzieki

Przecież to gaźnik ustala ile ma dojść paliwa do silnika, a nie króciec. Zmienia się go w poważniejszym tuningu, żeby nie ograniczał przepływu.

Co do spalania to:
-Wyczyść filtr
-Wyczyść gaźnik
-Wyreguluj gaźik

Jak to nie pomoże, to trzeba będzie ssanie zobaczyć...


ps. masz w nim jakiś tuning?

nie mam zadnego tuningu. masz jakiegoś linka o regulacji peugeota?? i wydaje mi sie ze chodzi nie równo na wolnych obrotach.

Tak równo nie będzie chodził, bo to jeden cylek itp...

Co do regulacji to pokaż jaki kolor ma świeca, pewnie czarna
6l/100 to o 2l za dużo

Ten filtr wyczyść !! dopiero później jak nie będzie efektów to regulacja.

filtry był czyszczony pare tygodni temu

tygodni.. To wyczyść ponownie, to tylko 3 śrubki do odkręcenia

ale po czyszczeniu było zrobione jakies 10 km i cały czas stoi a ta vivka wczesniej jak czysciłem to tyle samo paliła niezaleznie od filtra jak był brudny to muliło ja

Jak muli to pewnie sprężynki masz źle dobrane ja też tak miałem wymieniłem i nie muli.

_________________

ale mi muliło jak miałem filter nie wyczyszczony

Tu masz wszystko: http://www.speedfight.com.pl/modules.ph ... ge&pid=135 Art świetny

link nie działa

w ogóle w czym masz problem kolego bo nie rozumiem trochę Pytałeś o kruciec, zmiana krućca na większy nic Ci nie da. Zrób coś z tym spalaniem bo jest ono za duże o 2-2.5L. Przy takiej dawce paliwa i zdrowym silniku to on powinien ci z 90-100 lecieć na seryjnych gratach. Sprawdź czy masz dobre membranki w krućcu, wyreguluj gaźnik bo na benzyne nie wyrobisz

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

kolego jak czytałem o regulacji to pisało ze srobke od mieszanka i obrotów wkręcic do konca a ja teraz cały czas mam mieszanke wkręconą bo jak wykręce to nie chce sie bujnąc 20 max a potem sie dusi i z tłumika strzela. w sobote sprawdze te membranki. a mniej wiecej o ile obrotow musi byc mieszanka wykręcona

Rozgrzewasz silnik wkręcasz do końca śrubkę od mieszanki i wykręcasz ją co 0.5 obrotu aż do tego momentu gdy silnik będzie idealnie reagował na ruch manetką. Tak mniej więcej to ustawią się ją od 1.5 do 3 obrotów. Jeżeli masz na maxa wkręconą to normalne że on ci tyle chla Tylko dziwne jest to że jak mówisz że masz wykręconą to ci nie jedzie więcej niż 20km/h Możliwe że masz za nisko iglicę ustawioną i jak wykręcisz śrubkę od mieszanki (czyli dasz mu więcej powietrza) to zaczyna się dławić bo ma za mało benzyny. Sprawdź te membranki w krućcu i jak jest ustawiona iglica (na którym rowku). Niestety bez grzebania i szukania nie dojdziesz do tego jaka jest przyczyna...

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

iglica na 90% jest na maxa w góre a moze coś z dysza jest nie teges moze inna??

Już sam nie wiem co może mu dolegać... Może rozbierz gaźnik zobacz jak masz ustawioną iglicę, jaką masz dyszę(rozmiar) wyczyść wszystko.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

edward, Mówisz że iglice masz na maxa w góre... To znaczy że masz najmniej paliwa.. Ustaw na połowe to będzie dobrze.. Ale jakim cudem on Ci 6l/100km brał to ja nie wiem

_________________

Cylinder Airsal Sport 70cc
Bidalot S3R
Gaźnik Dellorto 17,5mm
Króciec Top Racing
Wał Top Racing NG
Łożyska SKF ( Stage 6 )
Wario Malossi Multivar
________________
SPRZEDAM VIVKĘ !!!!!!

Co do tego spalania, to sprawdź membranki czy odstają, teraz mi się przypomiało..
Miałem tak samo u siebie, tylko, że palił 8l...

a gdzie sie znajdóje dysza w moim gaziorze mam seryjny

Odkręcasz komorę pływakową od spodu gaźnika (jest na 2 śrubki) i ukazuje ci się pływak. On jest zawieszony na takim metalowym pręciku, który z kolei jest przykręcony śrubką. Wykręcasz śrubkę, wyjmujesz pręcik z pływakiem i taką małą jakby torpedą, bo nie wiem jak to nazwać. Jak to wyciągniesz to masz dostęp do dysz. Są one wkręcone w takie wystające rurki i obydwie są złotawe. Większa to jest dysza główna, a mniejsza to wolne obroty. Obydwie wykręca się płaskim śrubokrętem