Witam ,
1. Odkręcamy tłumik , 2 śruby przy karterach (klucz 13mm) i 2 przy cylindrze (klucz 10mm)
2. Teraz zdejmujemy kapsel z felgi , np. śrubokrętem i przy pomocy kolegi naciskamy hamulec i odkręcamy śrubę koła tylnego(klucz 24mm). Zdejmujemy fele.
3. Gdy mamy już dostęp do śrub , myjemy kartery z brudu , aby przy nalewaniu nowego oleju żaden syf nie wleciał nam do przełożeń.
Mamy okazję też skontrolować stan szczęk hamulcowych.
4. Przygotowujemy sobie jakiś pojemnik na stary olej , nie musi on być duży bo oleju będzie na pewno dużo mniej jeżeli mamy już wycieki.
I odkręcamy dolną śrubę spustową .
5. Gdy już olej przestanie lecieć, możemy jeszcze pokołysać skuterem , albo odkręcić górną śrubkę i przez wężyk wydmuchiwać resztki oleju.
6. Zużyty olej oddajemy do jakiegoś punktu składowania olei albo nalewamy do komarka XD, warto popytać się po jakiś cpn'ach , mechanikach na pewno przyjmą od was olej.
7. Odmierzyłem stary olej i było go dokładnie 65ml
Odmierzyłem odpowiednią porcję jaka powinna być dla tph
110ml
8. Teraz śruby , stare podkładki pod nimi nie nadają się do ponownego założenia , więc zastąpiłem je nowymi miedzianymi podkładkami , na pewno wytrzymają dłużej niż pseudo papierowe podkładki.
9. Nalewanie- zakręcamy dolną śrubę ,
Ja proces nalewania rozwiązałem w ciekawy sposób , wstrzykiwanie oleju przez strzykawkę trwałoby wieki , dlatego skonstruowałem taki lejek :
i zaczepiłem go o stelaż na kufer.
10. Po nalaniu oleju , zakręcamy wszystkie śruby i przecieramy np. benzyną aby odtłuścić powierzchnie żeby nie zmyliło nas że to wyciek z przekładni.
11. Zakładamy koło , tłumik . GOTOWE!
Screen z instr. obsługi tph:
Pytania:
Kiedy należy wymienić olej w przełożeniach?
1. Gdy zobaczymy jakiś wyciek z okolic cięgła hamulca tylnego .
2. Przy większym przebiegu , co ok. 15000km
3. Kiedy słyszymy niepokojące dźwięki z okolic przekładni
Jakiego oleju użyć do przełożeń
1. Motul Scooter Gear
2. Texaco (takiego właśnie użyłem) modelu nie pamiętam ale lepkość coś ok. 80W90 żółta etykieta
3. Mobil Mobilube 85W-90
Jest jeszcze wiele innych olei , pamiętajmy aby wybierać te które są przeznaczone do skrzyń automatycznych i mają lepkość 80W-90 , 85W-90
albo bardzo zbliżoną .
Można też zastosować hipol , tani i dobry.
Pozdrawiam
Poprawiłem troszkę błędów. Przyda się - podklejam/Sadi.
Revo
każde przełożenia muszą być smarowane .. 
