Mam pytanie ile wyciąga Piaggio Ntt.
Moje idzie 80 jakieś 85 gdy się go piłuje.
Jak tanim kosztem podnieść mu moc mam założoną dysze 70, czy przerobić jakoś filtr powietrza bo jest seryjny>?
Z góry dzięki za odpowiedzi.

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Możesz mi powiedzieć co to znaczy "tanim kosztem"?
Może kup używany tłumik?
Moje nrg mc1 na full serii leciało 85.

Moje mc2 (te same silniki) jest LC i spokojnie 96 licznikowe. Mam gaźnik 17,5 i tłumik pro replica, wario T-R NG, ale na kompletnej serii tzn z gaźnikiem 17,5 leciał ok 90.

_________________

Ty!! *Sprawdź mojego sqta*

AdiPiaggioNTT, mój też ok. 80-85 leci. Jak na serie to wystarcza, a jeśli chcesz więcej to wymień wydech, wario, później gaźnik i ew. cylek na 70ccm - oczywiście to duże koszty są a nie małe, nie da się małymi kosztami polepszyć osiągów.

Tłumiczek mam tak jakby sportowy bo go trochę wybebeszyłem.
Ale nie wiem czy ta zwężka przy cylku go trochę nie blokuje no i końcówka bo jest troszke mała.
Moim zdaniem nie bo wyjście z cylindra jest tej samej średnicy,a co wy o tym myślicie?
Dysze mam 70 czy coś by dało gdybym np: ponawiercał dziurki w obudowie filtra.

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Nie, ale możesz zdrapać tak z centymetr gąbki przy samym wlocie do króćca i założyć na króciec szmatkę.

_________________

Ty!! *Sprawdź mojego sqta*

AdiPiaggioNTT, Wybebeszanie tłumika powoduje spadek osiągów. Lepiej tego nie robić.

_________________

Ale on nie jest całkiem wybebeszony.
Mnie to trochę poprawiło przyśpieszenie.
Ostatnio ścigałem się z Astrą jedynką w gazie i do 50 byłem z przodu, potem to już spaliny wąchałem .
A czy jak wymienię pasek bo już jest troszkę wąski będzie szybszy? , kolega ma tak jakoś swój o 0.6cm szerszy a niedawno kupował.
Czy może jeździć aż się urwie?

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Jak pasek jest cieniutki to wymieniaj.
Raczej nie jeździj aż Ci się urwie tylko sprawdzaj co jakiś czas jaki jest stan paska i innych części.

_________________

Ale pasek chyba za dużej różnicy w prędkości nie robi.
A ten mój nie jest aż taki cienki ma tak około 2,1 cm .
Czy już do wymiany.
Jak chcecie mogę zrobić foty

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Jest różnica w prędkości.
Kumpel w minarelce śmigał 65 km/h na starym pasku. Zmienił pasek i leciał 80+.
Im pasek niżej wejdzie - szybciej jedziesz.

_________________

A jaki pasek najlepiej kupić ?
Jakiś najtańszy czy może jakiś droższy, co to za różnica miedzy sportowym paskiem a zwykłym, czy poprawia on osiągi?

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Np taki http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 786b8fc47e .
Osobiście nie przepadam za kevlarowymi paskami, bo niszczą napęd.

_________________

To może jakaś propozycja z paskiem który rzekomo nie niszczy napędu?

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

Polini bez kevlaru? O taki:
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... acfdd6ee6e

A będzie pasował do Piaggio Ntt nie będzie czasem za długi?

_________________

...Bo życie jest po to by latać na moto...
Szerokości,lewa i w górę.

A ma coś pasek do przyśpieszenia?

_________________

Kocham Motocykle!!!

Lewa w góreee!!

Nie Ma Boga,Jest Piaggio...

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/63515

kevlar tyle, że mocniejszy i przy full tunie sobie mozna założyć, a nie daję on żadnych zmian osiągów.
weź kup obowiazkowo dobry sportowy wydech i tyle.

Dokładnie, pasków kevlarowych nie stosuje się na serii, ponieważ są one zbyt sztywne i później występują problemy z wypchaniem paska ku górze.

Guzik prawda - im wyżej, tym szybciej jedziesz.

Obydwoje po części macie rację.
Im wyżej na wariatorze->tym szybciej
Im niżej na talerzach za sprzęgłem->tym szybciej

_________________