Filtra paliwa na wężyku nie znajdziesz, chyba że poprzedni właściciel sobie założył. Filtr paliwa jest na zaworku membranowym. To jest taka plastikowa rurka wyłożona na ściankach siatką. Tą rurkę wkręca się w zaworek membranowy i ona wystaje do góry w bak.

on jest pod bakiem? odchodza od niego dwie rurki jezeli tak to wiem o co chodzi ale jak myslisz czyszczenie pomoze cos??

To co wychodzą z niego dwie rurki to jest właśnie zaworek membranowy. Do niego jest wkręcona ta rurka. A wyczyścić to możesz zawsze... Bo to w sumie tylko jedna śrubka na opasce zaciskowej. Tylko skręć potem dokładnie żeby ci benzyna nie ciekła

oki moze to pomoże no i jeszcze filtr powietrza wyczyszcze bo juz dosc dawno nie byl czyszczony:)

No jak najbardziej Może akurat powietrza nie dostaje wystarczająco i go muli jak chcesz się rozpędzić.

Jeżeli przerywa na wyższych obrotach to masz źle mieszankę ustawioną albo masz słabą iskrę. Próbowałeś regulować skład mieszanki ? Wkręć do końca śrubkę od mieszanki i wykręć o jeden obrót czyli o 360 stopni bo niektórzy myślą że obrót to 180stopni I zobacz jak będzie chodził na bogatej mieszance.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

1 obrót to bogata mieszanka???

No a co może nie ?

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

dzięki wielkie chłopaki po wyczyszczeniu gaziora spróbowałem zwiększyć mieszankę o pół obrotu i pomogło. jest lepiej niż przed tą awarią bo po wyczyszczeniu gaźnika skutetrek ma super kopa na przyspieszeniu no i v-max minimalnie większy pod górke jest minimalnie słabszy ale i tak jest git boję się tylko że na większej dawce paliwa będzie go dusiło jak dodam gaz przy odpalaniu. mam nadzieje ze jak jutro będę jeździł to wszystko będzie działało jak dzisiaj. jeszcze raz dzięki za pomoc. temat do zamknięcia

kylo93 nie zrozum tego tak, że się śmieje z cb. Skoro 1 obrót na śrubce od składu i ty już masz bogatą mieszankę to bardzo oszczędny silnik musisz mieć. Tak z ciekawości, ile ci spala maszyna /100 ???

Kolego jak masz śrubkę od mieszanki wkręconą do końca to masz ustawiony gaźnik maksymalnie na bogato. Przy wykręcaniu śrubki dodajesz powietrza do mieszanki czyli robisz uboższą mieszankę Ile mi pali ? Około 4.5-6. Tylko że spójrz jakie mam graty... Teraz obniżyłem iglice po remoncie silnika żeby mi mniej palił bo na benzynę nie wyrobie Myślę że teraz będzie mi trochę mniej palił.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Przy tych częściach niedziwne, że tyle chłonie. Mój na seryjnych częściach, dysza 72, iglica na minimum palił 4,5... Coś pomieszałem i źle zrozumiałem zasadę działania śrubki od mieszanki, stąd ten mój koment

kylo93, przy maksymalnie wkręconej śrubce od mieszanki nie jest wcale najbogatsza mieszanka tylko wręcz przeciwnie, jest najuboższa bo tą śrubka ustawia się ilość paliwa a nie powietrza

ehh to wkręć sobie do końca śrubkę od mieszanki i pojeździj tak 5 minut... Wykręć święcę i zobaczysz co się z nią stanie. Będzie cała zalana. A bogata mieszanka to taka mieszanka w której jest więcej benzyny niż powietrza...

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

nie chce sić klucić ale nie masz racji. przy wkręconej śrubce do końca jest najmniej paliwa bo reguluje się nią ilość paliwa więc jak zakręcisz do końca to tego paliwa będzie mało

Nie chce się kłucić ale nie masz racji heh. Spoko Ty wiesz swoje ja wiem swoje i gitara

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

wznawiam temat. wszystko chodzilo dobrze tak jak mówiłem jednak zmniejszyłem mieszankę o ćwierć obrotu bo pomyślałem że jest za bogata no i sprawdziłem czy będzie dobrze chodził. chodził tak jak wcześniej więc już go zostawiłem. skuterek tydzień siedział w garażu i dzisiaj chciałem go przepalić więc się także przejechałem. gdy jechałem zaczęło się znów dziać to co opowiadałem na początku tematu czyli przerywał gdy manetka byla na full jedynie do połowy dało się dać manetkę żeby jako tako jechał. no to pomyślałem że zwiększę o ćwierć obrotu mieszankę żeby było tak jak po czyszczeniu gaźnika. jest teraz trochę lepiej ale jednak dalej trochę przerywa ;/ błagam was pomóżcie mi. od razu mówię że gaźnik dopiero co czyściłem

A masz chociaż sprężynki w śrubkach do regulacji..? Na pewno jak jeździsz po dziurach to same Ci się odkręcają , i dlatego się tak dzieje I looknij też na świece , bo możesz mieć złą przerwę..

_________________

Cylinder Airsal Sport 70cc
Bidalot S3R
Gaźnik Dellorto 17,5mm
Króciec Top Racing
Wał Top Racing NG
Łożyska SKF ( Stage 6 )
Wario Malossi Multivar
________________
SPRZEDAM VIVKĘ !!!!!!

sprezynki sa bo patrzylem przy czyszczeniu gaziora a swieca dopiero co wymieniana, przy czyszczeniu byla wiymieniana czyli tydzien temu ;d

A pojeździłeś cokolwiek dłużej czy tylko go odpaliłeś i gazuuu. Wtedy ci przerywał i przestałeś jechać czy przytrzymałeś go dłużej??? Ja też tak mam że jak go zapalę na zimno i dam gazu do spodu to przerywa nie jedzie i szarpie, a jak dam połowę to cokolwiek zbiera rozpędu. Mam tak przez około 200m i nagle jest strzała i sqt idzie jak zawsze Ile masz wykręconą śrubkę od mieszanki??? Ja przy dyszy 72 mam 1,5 obrotu i jest spoko. Dawałem więcej ale wtedy na starcie się zalewał, za to później 90 na liczniku pojawiało się sporo szybciej