Mam skuter Zipp Cetus . Od czasów kiedy palił 5 L/ 100 , udało mi się to zrobić odkręcając śrubkę powietrza , bo była całkiem zakręcona , V-MAX spadł ok. 2 - 3 . Nie wiem czy to wina , że za dużo odkręciłem śrubki , ale po odpaleniu ma kopa do pierwszego przekręcenia manetki , potem się dusi i ledwie jedzie . Może to być wina , że za dużo dostaje powietrza?

Tak dostaje za dużo powietrza , najlepiej jedź gdzieś na prostą gdzie jest znikomy ruch i reguluj nawet jest bodajże kilka poradników na tym forum.

_________________

[center][/center]

NIE MA ŚRUBKI OD REGULACJI POWIETRZA! REGULUJEMY TYLKO DAWKĘ PALIWA ! DAWKA POWIETRZA JEST STAŁA OKREŚLANA PRZEZ FILTR !!!!

_________________

Peugeot 406

sieku, na pewno? Bo ja myślałem że śrubka od obrotów jest od regulacji paliwa a od powietrza jest ta mniejsza śruba. Ja od nowości miałem obrzygany cały tłumik i gdy odkręciłem tę mniejszą śrubkę (moim zdaniem od powietrza) o jakieś 1,5 obrotu to już wszystko idealnie i nawet kopytka dostał jeszcze większego to może niech się ktoś bardziej obeznany wypowie

To może mam inny gaźnik, ja mogę regulować dawkę paliwa i powietrza.

_________________

[center][/center]

nie, możesz regulować ustawienie przepustnicy tz. wolne obroty i śrubkę od dawki paliwa, napisz mi w jaki sposób miała by ta śrubka działać.

_________________

Peugeot 406

sieku, Dobrze mówi nie ma śrubki od dawki powietrza to jest śrubka od mieszanki a dawka powietrza jest stała A co do tematu przeczytaj sobie poradnik o regulacji gaźnika jest tu gdzieś na forum

_________________

Skutery są jak ludzie traktuj je dobrze a odpłacą ci się tym samym
Zarejestruj się na tej stronce to nie boli a mi pomorze http://www.123konkurs.pl/pl/partnersprogram/9243.html
Czekają na ciebie fajne nagrody za zbieranie punktów xD