Nie wiem dlaczego macie takie podejście do alu że jak sie zatrze to kasa w błoto. Tak to prawda ale należy wziąć pod uwagę to że alu jest wytrzymalszy od żeliwa, lepiej odprowadza ciepło i prawdopodobieństwo zatarcia jest rzadsze niż w przypadku żeliwa.
Jeśli się dba o skuter, dobrze dotrze, przed każdą jazdą nawet po dotarciu rozgrzewa silnik dając mu pochodzić troche na wolnych obrotach i przez pierwsze kilometry jedzie się spokojnie, leje dobre oleje oraz benzynę, nie przeciąża się go np jeżdząc w 3-4 albo paląc gume
to jego żywotność będzie bardzo długa.
Nie żebym zachwalał swoje bo akurat mam ten cylinder ale taka jest prawda. Też miałem dylemat przed kupnem ale bardzo dużo czytałem, dosłownie wszystkie co pisali o tym jak i innych aluminiowych cylkach i postawiłem na s6 SP!.
Cylinder bardzo mocny, w testach mocniejszy od Polini For Race (Corsa), nie chce mi sie wierzyć że ma lepszy dół od streetrace, kumpel go ma i strasznie mułowaty, powiedziałbym że to seria a reguluje ciągle i lipa.
Jak dbać? Po mojemu to tak:
-Nie oszczędzać na oleju, ja zalewam Motula 800 Road fullsyntetyk
-Tankować zawsze na pewnych stacjach i benzyne 98 jak zaleca producent
-Przed każdą jazdą rozgrzewać cylek chociaż do 40st*
-Docierać co najmniej 300km
-No i oczywiście dobrze wyregulować gaźnik
Polecam też przy okazji zainwestować w dobre łozysko igiełkowe korbowodu, np Polini Evo bo przy mocniejszych cylkach nie wymieniane łożysko często ulega uszkodzeniu.
Pozdrawiam i dobrze sie zastanów.
_________________
S6 Sport Pro, S6 19mm BE, E13 Top Racing Race, Yasuni R City, Malossi Multivar, Hebo R, Dayco.
Aerox*Midrace ! Zobacz i oceń !
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=48351
Tomel-JZK
