Witam. Mam pytanie co do kompresji w silniku minarelli am6. Jest to zwykla 50 po szlifie cylindra(ogolnie po remoncie) i tak przed remontem mialem kompresje ok 5 (nawet nie całe) Po założeniu tłoczka firmy meteor kompresja wzrosła do 6 ale spadła mi teraz do 5,5 (przejechałem 150km dolewałem jeszcze oleju do benzyny ok 20ml/l) Mam pytanie jaka powinna byc tam kompresja?? u mnie nie było wiecej jjak 6 (ale to dopiero co po złozeniu, wiec logiczne że troche spadnie). Wiec jak z ta komprecha??

Dodam ze na tamtym tłoku poprzednim jechałem jeszcze 100km/h, tylko ze chcialem zmienic bo dzwnily pierscionki juz, a samych nigdzie dostac nie moglem.

Kompresja około 8 - 9 bar.

_________________

Pozdrawiam

co moze byc przyczyna tak malej kompresji??

może przez uszczelki puszczają

Siema a czym sprawdzasz kompresje ?

Uszczelki nowe dawałeś i czym mierzysz kompresje poprawna kompresja w silnikach z Zapłonem ZI to od 7-12 bar

Może urządzenie masz walnięte którym mierzysz, spróbuj zmierzyć innym. Przyczyną słabej kompresji jest zużyty tłok lub pierścienie albo nieszczelna uszczelka pod głowicą.

_________________

Pozdrawiam

Ja mam 8,3 bar na zimnym Silniku a na ciepłym nie mierzyłem ale na 100% jest większa...

6 bar cos mała kompresja... moze miernik do pupy ?

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

mam jakis manometr. Silnik po remoncie, cylek po 3 szlifie, tłok meteora (zrobione 140km) dodatkowa dawka oleju 20ml/l, uszczelki nowki. Planuje głowice splanowac tylko nie wiem czy da rade ;p

jak sadzicie moze byc to spowodowane tym ze juz mam 3 szlif a glowicy nie planowalem?? wogole da sie splanowac glowice w am6??

Może kup zestaw cylindra z tłokiem jakiś RMS'a za 250żł to będzie ok.

_________________

Pozdrawiam

splanowalem dzisiaj głowice o jakies 0,5-0,6 mm i kompresja wzrosła mi do 6. nie wiem co moze być. Wiecie gdzie mozna kupic jhakies dobre pierscionki na rozmiar 40,8 mm??

Albo źle dobrane są uszczelki ustal squisha i zobacz czy będzie poprawa.

uszczelki nowki dedykowane do tego silnika. a tak btw co to squish?? sorry ze pytam ale ja w tych nazwach jestem nowicjuszem.

Powiem jak to się robi.

odkręcasz głowice ustawiasz tłok w GMP i przyklejasz drucik z cyny izolacją w poprzek tłoka.Potem skręcasz głowice wkręcasz świece i na Zapłonie off lekko przekręcasz wałem tak aby drut się ścisną o świece i wtedy to odkręcasz i mierzysz grubość drutu tam gdzie zgięty i tak dobierasz uszczelkę i składasz.

U ciebie właśnie może być to jeżeli po splanowaniu głowicy kompresja się powiększyła to zła pojemnośc komory spalania jest.

ja mam takie pytanie. czy to ze mam listki na membranie podgiete bardziej wplywa na osiagi jakos?? jest lepiej lub gorzej?? serwisowka przewiduje 9mm a ja mam cos powyzej 7mm. robic cos z tym czy zostawic w spokoju??

płytki membrany wogole niepowinny odstawać ...

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

one musza byc podgiete i to wiem na 100%. Nawet serwisowka to przewiduje wiec wiesz.

Ale chodzi ci o to złote (nie wiem jak to nazwać) ?? Czy o te membranki ??

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

blaszki. Grube metalowe.