Ja jednak bym zrobił szlif ale niestety przez "kabel" nie da się ocenić stanu gładzi cylindra i nikt Ci dobrze nie doradzi. Musisz spytać się najlepiej jakiegoś mechanika lub podjąć decyzję sam.

Był ogladany przez mechanika powiedział ze jak na tyle ile ma ten cylek przejechane jest w bdb stanie. Lałem do niego zawsze najlepsze oleje Castrol itp

Skoro tak mówisz to zamawiaj tłok.

Dobra jak bede miał czas to rozbiore go i wyciagne cylinder zeby sie upewnic ze ten chinski tłok go nie uszkodził i jak bede wszystko ok to zamawiam tłok 40. Jeśli stan cylindra sie zmienił to szlif i nadwymiarowy tłok xD

Najlepiej zanieś go do zakładu, gdzie robią szlify. 40zł przy tłoku za 130zł to nie jest astronomiczna suma. W dodatku powiedzą Ci na jaki wymiar będzie robiony szlif i dobierzesz sobie tłok. Sprawdź jeszcze czy wał ani łożyska wału nie mają luzów bo to one mogły spowodować zatarcie cylka.

_________________

Booyaka cylek nie jest zatarty. Zreszta było by słychać ze łożyska sa rozwalone. Wiem bo kumpel raz tak mial. Ale na wszelki wypadek wszystko obadam i jednak chyba szlifa zrobie

W ogóle po co wymieniałeś tłok jeżeli było wszystko ok ? Jak miałeś pierścienie wytarte to wystarczyło wymienić same pierścienie chyba że miałeś już wyrobiony tłok. Ja za tłok zapłaciłem 220zł, do polini for race. Tłok firmy ASSO WERKE.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm