Wiesz dlaczego sie pytam ?
Nam tez Grand Dink ale 2 T .
W katalogu nawet niema 4T .

Witam
W moim Dinku (New dink 50 2008r) moduł podłączony jest dwoma kostkami. W jednej są trzy przewody, w drugiej 1 przewód. Czy odnośnie tego skutera procedura odblokowania wygląda tak samo, tzn:
-chlasnąć fioletowy przewód (jestem daltonistą, w której kostce jest fioletowy przewód ?),
-wymienić bądź zeszlifować tulejkę w wariatorze
-wymienić dyszę na większą (wie ktoś dokładnie na jaką, lub jakiej średnicy jest oryginalna ?)

Wiem że COŚ przy tym skuterze już było robione, jestem drugim właścicielem a w karcie gwarancyjnej wpisane jest oprócz kilku przeglądów "odblokowanie". Skuter wyciąga równo 60 km/h na prostej jak i z górki, a obroty płynnie dochodzą do 8000, lecz nigdy nie przekraczają tej wartości. Przyspieszenie jest raczej kiepskie (za ciężkie rolki ?)

odblokuj moduł , czyli ten fioletowy kabelek wypij z kostki , obroty powinny wzrosnąć , u mnie odblokowana dysza jest 78

Ok, poproszę kogoś o zlokalizowanie koloru fioletowego ;)
Czy to ten pojedynczy przewód ?

A Kolega Kamson którą wersją Dinka dysponuje ? Jaki rocznik ?

Siedzę właśnie w garażu i dłubię w Dinku, ale tego fioletowego przewodu nigdzie nie ma. Do modułu podłączone są następujące przewody:
na kostce 2x2: zielony, żółto-niebieski, żółto-czarny
na kostce 1x2: czarny.

Jakieś sugestie ?

http://scootergrisen.dk/scooterhjemmesi ... ed0293.jpg takie coś masz?

Niestety nie, u mnie są to dwie zielone kostki połóżone obok siebie. Jedna ma miejsca na 4 przewody (zajęte 3) a druga miejsca na 2 przewody (zajęty jeden.)

A jak prezentuje się tu kwestia tłumika ? Czy wymiana na jeden z tych kosmicznych, pozawijanych jak świński ogonek może poprawić dynamikę silnika ?

No i oczywiście zestaw wariator/sprzęgło. Coś godnego polecenia ?

temat do zamknięcia zdjąłem blokady u mechanika :] chyba że wy chcecie podyskutować na ten temat :]

Eeee, a wiesz dokładnie co Pan Mechanik majstrował przy skuterze, gdzie były blokady, jak usuwał, itp ?

wiem że zmieniony był moduł który nie odcinał zapłonu przy 8000tys obrotów dysze wymienili i coś tam chyba kruciec ssący wymienili od gaznika niewiem dokładnie jedzie teraz cos koło 90hm/h

Nowy moduł zamówiłem na allegro, wersja z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu, 80 pln zł z przesyłką. Ciekawe ile to warte..

Wiesz może czym różni się nowy kolektor od starego ? Długość, średnica wewnętrzna ?
Jakiej średnicy dysza ?

nic niewiem niebede rozbierał gaznika zeby sprawdzic bo mi sie ogulnie nie chce ;D a a w wydechu i kolektorze niema blokady to jest 4t niema zawirowywacza

Mam już założony moduł bez blokady i z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu za pomocą potencjometra.

Skuter na prostej osiąga około 80 km/h lecz silnik dość dziwnie się teraz zachowuje. Na oryginalnym module po puszczeniu gazu obroty płynnie spadają do 1500 i tak się utrzymują. Na tym nowym, odblokowanym po puszczeniu gazu obroty spadają do około 3000 tysięcy i utrzymują się na tym poziomie przez jakieś 20 sekund, po czym gwałtownie spadają do 1000 i po chwili silnik gaśnie.

Wnioskuję, że źle ustawiony jest teraz zapłon... tylko w którą stronę ??
Dodam, że silnik głośniej teraz pracuje, a potencjometr ustawiony jest na samym środku.

w ustawianiu zapłonu ci moge w motorynce pomuc skuter do dlamnie czarna magia niedługo będe miał skutera o dziwnej nazwie Sinski xsj 50 qt-6 Starway znaktos coś takiego ??

To jakis nastepny wynalazek ,ktorego niema w katalogach.

_________________

Autor niniejszych postów, nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ich treść,a co za tym idzie w przyszłości nie mogą być one wykorzystywane przeciwko niemu...udzielanych wskazówek proszę nie traktować jako WYROCZNI
Sorry za bledy , mam skandynawska klaw..

Doszedłem do konsensusu z tym nowym modułem. Zapłon był chyba za bardzo przyspieszony, troszke przekręciłem w stronę odwrotną do ruchu wskazówek zegara i silnik już "ładniej pracuje". Tylko że już nie leci te 80 km/h

A co drodzy koledzy polecacie jako zamienniki elementów układu przeniesienia napędu (czyt. wariator, rolki, pasek, elementy sprzęgła). Nie chodzi mi tu o jakiś super tuning, ale raczej o tani (pasek, sprężyny, rolki ?) sposób na jakąkolwiek zauważalną na poprawę dynamiki.

No ja ci w tym nie pomoge ale może kolega 1peter się wypowie na ten temat ?

Jak nie chcesz tracic nerwów i kasy na regulacje, to wystarczy Ci tylko zwykly tecnigas next-r z rolkami6,5g jezdzi bardzo fajnie (ostatnio sprawdzalem) ale ciut gorzej niz na np multivarze. Aczkolwiek skuter pod multivara mam wyregulowany prawie idealnie. Ale co czasu, kasy i nerwow stracilem to nie pytaj

_________________

Hit sezonu!

Nom te regulacje potrafią popsuć humor ja jak regulowałem koledze gaźnik w skuterze to jak kopa zasadziłem w rower to felga była do wymiany ale i tak krzywa była ale po godzinie sie udało jakby to trwało dłużej pewnie bym cały rower rozwalił sobie