Witam, mam cylinder s6R i pracował on na seryjnym wale.
Aż do powstania luzów na łożyskach głównych - rytmiczne łupanie przy wysokich obrotach -łozyska MKFu teflony czyli s6. (posypały sie z winy poprzedniego właściciela który nieumiejętnie je wyjmował). I mam takie wahania, kupić tą korbę i regenerować seryjny wał na niej (o ile podejdzie). Czy inwestować w Lektronicsa?
Ktoś z Was robił już tak?
Pozdrawiam.

Cylek s6r kręci około 12-13tys bodajże, co za tym idzie seryjny wał do tego cylka jest do dupy. Proponuje kupić lektronicsa i łożyska zwykłe w sklepie skf teflon z luzem c4, żeby nie przepłacać za firmę stage6. Będzie to to samo tylko w innym opakowaniu. Seryjnego wału nie opłaca się regenerować jak i tak po paru tys. km pójdzie sie paść. Zrób tak jak mówie to bedziesz zadowolony ze swojej konfiguracji ładne kilkanaście tys. km.

o łożyskach to wiem:)
Hmm, a tel lektronics, to dobry wybór?

Mam lektroniksa przy cylindrze Parmakit 80 ccm i jak narazie wszystko ok. Przejechałem jakieś 1500 km. Wał jest bardzo dobrze wykonany. Bardzo dobra relacja ceny do jakości . Aha dodam jeszcze że laktronics = top racing. W takim opakowaniu mi właśnie przyszedł;p POzdro

_________________

Sprzęt: Yamaha Aerox

A właśnie poważne pytanie. Jaka jest różnica w działaniu łożysk z koszem metalowym a tych z koszem teflonowym?
I czemu zabraniają używanie tych ostatnich z seryjnym wydechem?

teflonowe łożyska pod wpływem wysokiej temperatury mogą się po prostu rozpłynąć, a zabrania się ich używania z seryjnym wydechem ponieważ ten że wydech nie odprowadza tak spalin jak sportowy a co za tym idzie silnik szybciej się nagrzewa co w skutku może doprowadzić do uszkodzenia łożysk teflonowych

Równo
Kakol

_________________

Aprilia SR
-HEBO Manston replika
-Yasuni R (już niedługo C16/ c20)
-Gaźnik 21mm Metrakit
-Wał Stage6 HPC
-Łożyska S6
-Hebo NG
-Sprzęgło S6 tQ
-Dzwon S6
-Porting cylindra i karterów
-Stożek Polini AB
-Pompa wody SSP +40%

Te czy te to jest jeden siur.
Tylko te z koszyczkiem teflonowym przy wyższej temperaturze mogą się stopić.
A, że seryjny to źle mówisz, tu chodzi o katalizator który zwiększa temperaturę.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

ooo, To wiem co było przyczyną mojej awati (siadło łozysko lewe)
Po pęknieciu Yasuniego, założyłem seryjny wydech(bez kata)
A i ogólnie, które sa wytrzymalsze?
Metale?

Chyba tak ale za to metal gdy się rozwali przy okazji naruszy inne podzespoły.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Ale, żeby pękł kosz, to trzeba mieć dopiero fart, a moim zadniem teflon może szybciej złapac luzy



A i jeszcze jedno, na mielochu dostane żarówke przednich świateł do NRG?
Bo jakoś nie mogę znaleć by były podpisane do jakiego modelu

Kakol oco chodziło Ci z tym "równo" ? heh

W tym samym czasie napisaliśmy podobne dwa posty
Kakol

_________________

Aprilia SR
-HEBO Manston replika
-Yasuni R (już niedługo C16/ c20)
-Gaźnik 21mm Metrakit
-Wał Stage6 HPC
-Łożyska S6
-Hebo NG
-Sprzęgło S6 tQ
-Dzwon S6
-Porting cylindra i karterów
-Stożek Polini AB
-Pompa wody SSP +40%

W wyczynowych silnikach stosuje się łożyska z koszykiem teflonowym - w razie posypania się koszyka, teflonowy koszyk nie uszkodzi nam wszystkiego dookoła.

Większość awarii łożysk czy metalowych czy teflonowych to ich nie umiejętny montaż. Mniejsza część powstaje na skutek zużycia - przykładowo w silnikach wyczynowych, które kręcą 13000-14000obr/min łożyska z koszykiem teflonowym wytrzymują cały sezon - jeszcze się nam nie zdarzyło, żeby się posypały, ale lepiej dmuchać na zimne i raz w sezonie zmieniamy.

Co do używania łożysk z koszykiem teflonowym w przypadku seryjnego wydechu - można to robić w przypadku gdy wydech nie posiada katalizatora.

Junior dzięki.


A co do tych żarówek?