Witam wszystkich forumowiczow,
Jak w temacie , chce kupic cylek do mojego skutera, koniecznie 50-tke.
Szukam czegos tanszego bo na polini za 430 mnie nie bardzo stac.
Stoje przed takim oto wyborem:
1. TNT - http://moto.allegro.pl/item995135303_cy ... x_x8r.html
2. Power force - http://moto.allegro.pl/item993897174_cy ... force.html
3. OMP - http://moto.allegro.pl/item990197388_cy ... _bali.html
4. I jakis taki - http://moto.allegro.pl/item976308531_cy ... 0_x8r.html

Interesuja mnie opinie osob ktore mialy do czynienia z takimi cylindrami badz wiedza cos na ich temat. Szczerze sie przyznam ze z tych firm , slyszalem tylko o power force, ze robia jako takie cylki a o reszcie nic nie wiem.
Tak wiec prosze o pomoc w wyborze i doradztwie na ktorym z nich uda sie najdluzej pojezdzic? Skuter nie bedzie na pewno katowany a uzywany do jazdy na codzien.
A btw. Jaki mozna wlozyc max tlok na szlif to seryjnego cyla? 40,50mm czy wiekszy??

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

No tak jak sam mówisz.Power force może być jeszcze.Nie jest aż tak tragiczny, więc może wytrzymać troszkę.TNT slyszałem coś, ale nie najlepsze opinie, a reszty nie znam.Ja jak już tak robisz i bierzesz tanie to brał bym Power force.

_________________

Zapraszam na serwer Cs Games-center.pl

Wariator: Polini Speed Control
Sprzęgło: Staeg6 Pro
Dzwon: Naraku R-Vent
Pasek: Polini Kevlar
Rolki: 4.5g
Sprężyna centralna: Naraku żółta
Sprężynki sprzęgła: czerwone Stage6

ja bym wziął Power force lub TNT ale moim zdaniem Power force byłby najlepszy z tych 4 mój kolega też ma tej firmy cylek tylko że 70 i nawet daje radę

Czyli 2:0 dla Power Force. Czekam na dalsze opinie

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

hondax8rs, nie wiem czy ci zbytnio pomogę ale powiem ci że mój kolega ma power force założony w hondzie sfx i już na nim przejechał coś koło 6tyś i wszystko ok .. Ale ja na twoim miejscu brał bym serie ja na seri mam przejechane już 32 tyś i wszystko gra dodam że nigdy nie była nawet głowica ściągana ...

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Propozycje 3 i 4 to najzwyklejsze cylki bez poprawek. O TNT nie słyszałem zbyt wiele, ale kupując PowerForce'a można liczyć na lepsze osiągi w porównaniu z resztą.

Mój głos: PowerForce 50ccm

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen

Matek04, - Ja na serii cylu mam przelatane 31000 km tez bez sciagania ale teraz mialem maly zgrzyt i chcialbym (ale nie wiem czy bedzie to mozliwe) zrobic szlif/. W a co z z moim pytaniem na temat max tloka nadwymialowego? Wie ktos?

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

jeździj ja też mam metaliczny zgrzyt na zimnym silniku i jeżdże dalej ;p

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Matek04, - Jak pisalem wczesniej cylinder mam juz wyjety dawno i nie nadaje sie on do jazdy, wiec albo szlif (nie wiem czy sie to uda) albo nowy cyl. Sklaniam sie bardziej do tego drugiego. Wiec jak narazie najlepszym wyborem jest Power Force.
A tak ogolnie to jezdzi ktos na takim cylu??

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Jeśli będzie możliwość zrobienia szlifu cylindra oryginalnego to polecałbym tę opcję. Do tego dokup sobie tłok firmy Meteor. Osobiście jestem zwolennikiem oryginalnych częsci hondy, ze względu na trwałość. Jeśli nie zdecydujesz się na szlif to daj znać - może odkupiłbym od Ciebie ten cylinder do szlifu.

Pozdrawiam

_________________

Juz w kilku poprzednich postach pytalem ale chyba nikt nie wie jaki mozna wlozyc najwiekszy nadwymiarowy tlok do seryjnego(39mm) cyla. Tez wolalbym zrobic szlif bo przejechalem na tym cylu ponad 30000km. A teraz wyglada niestety tak :

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

hondax8rs, Mi taki niby mechanik mówił ze można zrobić nawet 4 szlify. Ale jak by co to poprawcie mnie. bassist, racja... oryginalne najlepsze. Lepiej kupić porządny tłok i komplet uszczelek skręć dotrzyj i drugie 30 tys nie wiesz co to tłok

Widziałem na allegro tloki nawet 41,5 - więc chyba się da. O ile pamietam nie były one firmy Meteor, ale pewnie mozna je znaleźć. Podjedź do jakiegoś fachmana od szlifowania cylindrów ze swoim cylindrem i niech oceni, co musisz zakupić. Jeśli uda Ci się ten zabieg a zamierzasz miec trwały skuter w serii to zapewniam, że taki rozwiązanie będzie dla Ciebie najlepsze.

Pozdrawiam i koniecznie napisz co dalej

_________________

ShoOt, - cztery szlify? Czyli po Twojej wypowiedzi mozna wnioskowac ze max tlok da sie wlozyc 40mm (4 x 0.25mm)?
bassist, - Wiem co fachman powie aby kupic - nowy tlok. Tylko najpierw musialby jakos zmierzyc glebokosc rysy na cylu abym mogl zakupic odpowiedni tlok (nie za maly).
Bo szlify robi sie pod tlok. Dajmy na to kupie tlok 40mm, zrobia mi szlif do tloka a rysy z cylka jeszcze nie zostana do konca zeszlifowane - i co? Trzeba kolejny, wiekszy tlok. A do tego mam do najblizszego takiego "fachmana" ze 60 km z mojej "Pipiduwy."

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Właśnie dlatego musisz podjechać z cylindrem do fachmana, żeby ocenił, jakiej średnicy tłok będzie potrzebny. Jeśli zna się na tym, nie każe Ci kupić tłoka, który będzie za mały. Z drugiej strony jeśli rzeczywiście masz do fachowca taki kawał drogi to może okazać się, że tańszym rozwiązaniem będzie kupno zestawu cylinder+tłok.
Pozdrawiam

_________________

bassist, - z tego co czytam to masz moj tok rozumowania
postaram sie cos z tym zrobic bo sezon rozpoczety a Hania spoczywa...

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!