Witam!
Mam ktotkie pytanie co ile tysięcy kilometrów nalezy zrobić remont silnika w Aprili sr 50 Di-Tech (silnik Morini ) ?

Z góry dzięki za odpowiedź ;]

Ja mam 23 tyś nabite i nic nie wymieniane ale wiesz jak się dba tak się ma, ale co 19 tyś przydało by się robić:)

Jak nie ma takiej potrzeby, to po co robić remont?

tzn mam okazje kupic taka sr-ke za 2800 ( do negocjacji) i ma przejechane 22 tyś i nie wiem czy powinna miec remont czy nie ;] ok dzieki za odp.

jeżeli była nie katowana , nie zajeżdżona , to raczej tam takie tylko pierdoły będą do wymiany. napewno okładziny na sprzęgle nie zapięknie wygądają. ogólnie to cylek wytrzyma te 27 tys. [ wg. mojej opinii ]

Jak masz okazję to bierz, ale licz się z: wymianą/szlifem cylindra; kupnem nowego paska; wymianą sprzęgła, rolek, ślizgów wariatora; w najgorszym wypadku jeszcze kupno nowych łożysk.

łożyska po 30 tys. km powinno się jakoś wymieniać. no i Van Holden chyba wypisał wszystko

ok wielklie dzieki za odp. dzis jade zobaczyc maszyne ze zdjęć wygląda na zadbaną ale to sie zobaczy. Wielkie dzięki za odp.

a wiec tak byłem , zobaczyłem kupiłem ;) wytargowałem do 2600 , ale najlepsze było to że trafilismy na znajomego ojca xD dlatego tak opuścił ;] ogolnie apka fajna , jakies tam przyrysowania są. Silniczek chodzi elegancko na początku rwie jak głupi do 55-60 potem lekki "muł" do 70 i od 70 do 100 tak jakby miał drugi "dech" ciśnie jak idiota xD v-max nie sprawdzałem bo pogoda zła ale koło 110 powinien mieć. Aha podobno jest po lekkim tuningu przeprowadzonym w niemczech ale nie wiem xD
Jeszce raz dzieki za pomoc ;)

to sprawdz co ma bo seri te 100 nie wycisnie

to będą rolki [80 %] u mnie też tak było , kanty się porobiły i wgl.. ^^ zmieniłem - takie odejście do 85 spokojnie
kup sobie coś podonego . chyba że nie wiesz jakie były to jakieś 5,5g nawet . [zależy jaki setup jest]



a jednak da radę ;] kolega wybebeszył tlumik i latał ponad setkę. zresztą ja mam też niewiadomo jaki tłumik i też ponad pakę śmiga

No jakis tuning jest jutro z rana zobacze co tam drzemie , tez tak mysle że rolki trzeba wymienic tylko za chiny nie wiem jakie teraz są... ;/

jeżeli nie były dawno wymieniane to waga tu nic nie daje. ;P
poprostu się porobiły kanty.

Chłopaki, korzystając z okazji że jest już założony temat mam pytania :
- dziś zdjąłem pokrywę silnika i zauważyłem że mam sprężynę centralną o twardości 50% ( niebieska ) i tu mam pytanie, co daje taka sprężyna ? Jeśli założyłbym miększą to co by się zmieniło w skuterze ?
- Wyjąłem rolki i okazało się że są trochę "skancone" ale i tak postanowiłem je zważyć i pokazało mi że mam 6,7 grama więc wychodzi na to że mam oryginalne. Więc jaki mam kupić nowe ? tą samą wagę czy może trochę lżejsze ? jakie polecacie żeby v-max był koło 105 ? Dodam że na moje oko mam wariator Polini Speed Control , pasek malossi i wkład do filtra również malossi.
Co sądzicie o tych częściach ? Czy na nich mogę osiągnąć tą prędkość ?

Z góry dzięki za odpowiedź ;) Szerokości