Witam
Posiadam speeda 2 w wersji ac i chciałbym go przerobić na lc. Wiem co jest potrzebne do takiej przeróbki i mniej więcej po jakich cenach części chodzą. Gdybym przerabiał to przełożeń bym nie zmieniał bo nie zależy mi aż tak na V-maxie. Tylko mam trzy pytania: Czy się opłaca przerabiać? Czy osiągi będą lepsze? Czy trzeba mieć licznik od lc i czujnik temperatury, czy obejdzie się bez tych rzeczy ?

Elo.
Opłaca się jak dla mnie ;) miałem Ac teraz mam Lc i widać różnicę w chłodzeniu.
Lc mi się nie muli jak Ac. Osiągi będą lepsze jak zmienisz przełożenia. Licznik
i czujnik raczej tak, tzn dla bezpieczeństwa. Czujnik chyba musisz mieć bo dziurę
trzeba zatkać, chyba że podejdzie inny śrubka.

tylko jak nie zmienię przełożeń to będę miał lepsze przyspieszenie a nie V-max ? bo słyszałem, że w ac są krótsze przełożenia, to prawda?

będziesz miał gorsze przyśpieszenie ale v-max lepszy jak beda one od LC
AC szybciej ale mniejszy v-max

więc jak tam chcesz ;]

to prawda

Co ty gadasz w ogóle że AC się muli ? Nie rozumiem o co Ci chodzi. Nie przerabiaj na LC bo się nie opłaca. Włożysz tylko kasę i nic na tym nie zyskasz. Będziesz miał tylko problemy później a jest ich cała masa np. cieknąca pompa, pompa może Ci się rozpaść, przy każdym zdejmowaniu głowicy musisz wodę spuszczać i wiele wiele innych. Nie wiem chcesz to przerabiaj tylko jest pytanie po co... Jak masz kasę to lepiej kup jakieś graty tuningowe albo pomaluj sobie plastiki. I pytanie do speedy994 w jaki sposób zauważyłeś różnicę w chłodzeniu Oświeć mnie Co AC Ci się przegrzewał ? LC jest lepsze jedynie do stuntu i tyle. LC jest bardzo łatwo zagotować stojąc w korkach przy np 30 stopniach a AC jeszcze nigdy nie przegrzałem. Wiatrak zapieprza i tyle ;)

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Teraz mi odpowiedz mądralo jakim cudem LC może być lepsze do stantu... Przecież jak jezdzisz na gumie to przez chłodnice nie leci ci aż takie mocne powietrze i się zaczyna grzać.. Ac jest lepsze do stantu..

kylo93, cytuje

odpowiadam :
taką że jak był upalny dzionek to AC mi się grzał bardzo, a jak mam LC to
zawsze mi chodzi tak samo i ma stała temp pracy bez wzgledu na warunki
atmosferyczne, minimalnie niższa temp jak zimno i na odwrót, do stuntu nie
jest lepsze LC a w korkach stałem i nic sie nie działo. A po dwa dawaj pojedziemy
60 km w trasę i na full manety i zobaczymy tak w upalny dzień.

Możemy jechać 60km na full manety wiesz z jakim wtedy pędem pobiera wiatrak powietrze ? A co do stuntu na LC to nie zagotujesz go tak szybko Sory może nie pomyślałem dwa razy zanim to napisałem że LC jest lepsze do stuntu. W końcu forum jest od tego żeby na nim rozmawiać i wymieniać swoje poglądy

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Do stuntu AC bo ma cały czas takie same chłodzenie.Jak miałem lc gdy jechało się ze 30km/h przez kilka min to temp potrafiła wejść na czerwone pole.Ale w trasach lc grzało się dużo mniej jak jechało się cały czas i nie stało w korkach

na czerwone kreski temperatura doszła ? To co Ty z nim robiłeś ?
Mi ani razu . Max. to 4 kreska lub 5.
Jechałem pod górkę na full manetce, w korku jechałem i też nic ;d

_________________

Wydech : Yasuni Z
83 km/h ;d

Tylko ja miałem 70cc.Z lc tak jest że jak się postoi w upale to wskazówka się podnosi