Witam
http://www.allegro.pl/item1017439621_mo ... aplon.html
Czy sportowy moduł coś da przy setupie??:

-Polini sport 70cc
-Yasuni R
-i jakiś gażnik mam niewiem jaki pisze na nim mikuni (nie wiem czy to jest seryjny czy jaki seryjny)

bo seryjne moduły są chyba blokowane do ilus tam rpm. , a sportowe nie maja ograniczenia (tak mi sie wydaje)

dodam , że posiadam MBK FIZZ i siedzi tam silnik minarelli leżące AC.

Jeśli masz orgyginalny moduł i nie masz zdjętych na nim blokad to ten napewno poprawi osiągi.

_________________

Za duże zdjęcie.
Kąkol

POTWIERDZAM!!!! u dziadka w skuterze obroty dochodzą do 7 tys i nie idą dalej a wsadzili mu sporta to wychodziły ponad 8.5 tys

ale teraz mi kręci około 11 tys. i nie wiem czy moduł standardowy go nie blokuje.

Teraz można tylko spekulować. Nie chcę Cię naciągać na niepotrzebne wydatki, ale możesz spróbować zamontować sportowy moduł i sprawdzić czy wyżej kręci.

_________________

Za duże zdjęcie.
Kąkol

Według mnie na tym cylku powinien wyżej kręcić, rox przy sport wydechu tyle kręci

moduł daje nieco więcej niż zwykły, da jakies 1-2k obrotów. Przynajmniej powinien

Ja pod ten cylek brałbym moduł.

_________________

Zapraszam na serwer Cs Games-center.pl

Wariator: Polini Speed Control
Sprzęgło: Staeg6 Pro
Dzwon: Naraku R-Vent
Pasek: Polini Kevlar
Rolki: 4.5g
Sprężyna centralna: Naraku żółta
Sprężynki sprzęgła: czerwone Stage6

Toć to cylinder sport a nie racing
Jak kręci 11tyś to jest ok. Odłóż i kup sobie gaźnik 17.5mm albo wał.
Źle się dzieje w świecie skuterów oj źle...

_________________

Ten temat pokazuje jakich mamy na forum ekspertów - doradzają chłopakowi, żeby wyrzucał kasę na moduł, choć wcale nie jest mu potrzebny. Tekst, o tym, że moduł daje jakieś 1-2.000 obrotów pominę i nie będę komentować. Dajcie spokój z tymi farmazonami!

Kup chłopcze gaźnik, lub wariator i ciesz się z jazdy.

Nom tak ja bym kupił sobie pierw gaźnik lub wariator albo przynajmniej jakieś sprężynki sprzęgła i centralkę i w swoim od tego zaczne potem będzie nadkole rejka na przekładni i kierunki te mini a tył i prawdopodobnie lampa tył d keewaya f-acta ;D

zapomniałem napisać spręzynki sprzęgła już mam niebieskie TOP RACING.
Mi sie tez zaczyna wydawać , że moduł nic nie da bo sport chyba więcej nie wykręci z siebie. Chciałem się spytać dla upewnienia.

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy seryjnie w silnikach minarelli leżące były montowane gaźniki MIKUNI , bo ja taki posiadam i niewiem czy to jest standartowy właśnie. Jescze później wam podam symbol jego bo niewiem jaki ma rozmiar.

A czy twardsza centralka nie pogorszy osiągów, spowodowanym wiekszym tarciem??

Chyba zdecyduje sie jednak uzbieraż na wariator MULTIVAR. i tez mam pytanie. Czy do minarelli krótkie ,długie różni się czymś ten wariator??i

w minarelli były chyba dellorto xD ja bym modułu nie brał bo to sport jak juz ktoś pisał poza tym ciągnie ci czy jedzie i nagle buuuuu ? jak robi buuu to moduł jak jedzie to po co wymieniac moduł jak ma sie ok ?

Odblokowany moduł spokojnie wykręci 12-13.000, sport raczej tyle nie da rady.

teraz ładnie ciągnie , robi tylko malutkie buuuuuu(przy rozpędzaniu) bo rolki mam troche za ciężkie , ale w okolicach v-maxu wkręca się na wysokie obroty. Moduł sportowy chyba jednak nie będzie potrzebny, bo tak jak mówiłem teraz kręci ok 11tys. a z Polini'ego sporta więcej rpm raczej nie wyciągne. Ja się tak tylko dla pewności pytałem.

Czyli sprawa rozwiązana - nowy moduł nie potrzebny.

No a do cylka athena aluminiowa reicingowa po portach coś da sportowy moduł?

zauważyłeś datę ostatniego posta? Żalóż nowy temat w dziale silnikowym... ///Marcin194