Witam!
Zakupilem Derbi Sende (Dokladniej to Bultaco) z 2004 roku. Po 2 tygodniowej jezdzie, powoli rozpoczynaja sie klopoty ;) Otoz podczas jazdy zdarza sie czasami ze zanika mi wyzszy bieg (luzna dzwignia zmiany biegow), dopiero po delikatnym dotknieciu dzwigni w dol moge bez problemu wrzucic wyzszy bieg. Co moge byc tego przyczyna??
I korzystajac z sytuacji. Znacie moze jakas osobe zajmujaca sie naprawa takich silnikow?? Oczywiscie mechanik musi znac sie na rzeczy i zeby byl tani. (Wiem takie rzeczy tylko w Erze, ale moze jednak ;p)
Dzieki i pozdrawiam

Prawdopodobnie musisz rozebrać skrzynie i złożyć ją jeszcze raz.Trzeba by było też sprawdzić koszyczek sprzęgłowy czy pracuje dobrze.

Czyli silnik to wyciagniecia?? Sory, ze pytam ale to moj pierwszy jednoslad. A czy usterka moze okazac sie czyms powazniejszym czy raczej bedzie to blaha sprawa?? Niestety nie mam teraz srodkow zeby wkladac w motor.
Jeszcze mam pytanie, czy taka rozbiorka skrzyni jest trudna?? Ma ktos z Was moze jakis manual jak takie cos zrobic?? I w razie mozna cos tam powazne zepsuc??

cos w skrzyni mogło pójść , rozbierz i jakies uzywane czesci z allegro kup ;]

Tak jak we wczesniejszym poscie pisalem. W jaki sposob rozbiera sie skrzynie?? Mozna cos latwo popsuc??

musisz rozpołowić silnik
znaczy się że musisz go wyciągnąć z ramy
jak się nie znasz daj to lepiej jakiemuś majstrowi bo źle złożysz i coś zepsujesz. Jak sam chcesz robić to masz link do manuala tam było coś o skrzyni chyba
http://www.carlsalter.com/aaman/derbi%2 ... manual.pdf tu
albo tu
http://www.carlsalter.com/aaman/Derbi%2 ... 20list.pdf
nie pamiętam już który link do czego

A ile moze zajac taki zabieg mniej wiecej??

a no źle przeczytałem
mi zajęło dzisiaj wyjęcie silnik a 2 h niecałe
jak robisz to po raz pierwszy to nie wiem z 3 h ci zajmie
potem rozkładanie silnika na natępny dzień sobie zostaw kup uszczelki jak będziesz je miał rozkręcasz i patrzysz co nie tak to moźe zająć ci no z 4 h na pewno ale czy będziesz potrafił znaleźć usterkę ?

Hmm no nie wiem ;) Tylko wlasnie zastanawiam sie czy to robic. Czy moze cos pasc tak zeby mi unieruchomilo Sende?? Chodzi o to ze nie mam kasy na wieksze zakupy, a najchetniej przy rozbiorce silnika wymienilbym wszystkie srubeczki na nierdzewne wypucowal go ;D

w sendzie przy problemie z biegami w większości sypie się ten element



Uploaded with ImageShack.us

do sprawdzenia trzeba zlać płyny , odkręcić prawy dekiel, zrzucić kosz sprzęgła i mamy mechanizm na wierzchu , gdy jest pęknięty zanosimy do spawania palnikiem

Kurcze, dziekuje Ci bardzo To w sobote zabieram sie za sprawdzanie ;] Jeszcze raz dzieki!!

poszla spezyna na tej wajszy co jest fotka 2 posty wyżej
dosyc czesta usterka, objawy takie jak opisujesz
:p

Ok, tylko czy bez problemu wymienie ta sprezyne bez rozpolawiania?? Tak jak pisal enduromaster, wystarczy odkrecic prawa pokrywe?
Aha jeszcze przypomniala mi sie pewna sprawa. Otoz podczas porannego odpalania, motor ladnie lapie od pierwszego kopa jednak po chwili traci obroty i gasnie. Nastepnie podczas nastepnych odpalen po dodaniu gazu tak jakby sie dlawi i rowniez gasnie. Dopiero po jakiejs chwili ladnie zaskakuje i rowno zaczyna chodzic. Moze byc to przyczyna zlej regulacji?? (na pewno za duzo oleju z dozownika dostaje, ale nie chce sie tym sam bawic bo nie wiem dokladnie ile moge przykrecic dozownik, gaznik rowniez jest niedokladnie wyregulowany).

dozownik to najlepiej odłącz a gaźnik wyreguluj DOKLADNIE

Myslisz, ze lepiej bez dozownika?? Jakos nie chce mi sie mieszanek robic ;P Ale jesli lepiej to tak zrobie

pewniej że się nie zatrze zrób obieg zamknięty

Tzn? Obieg zamkniety? I wlasnie jak sie sciaga dozownik, wystarczy jedynie wyjac go?? Cos tam trzeba jeszcze regulowac itp??

poszukaj bylo juz na forum tematów o tym w pip i jeszcze więcej

Ok, dzieki

Wedlug waszych porad rozebralem prawa strone i okazalo sie ze to sprezyna Wszystko ladnie dziala. Dzieki jeszcze raz