Cześć.
Ostatnio dokręciłem wariator pneumatykiem. Przyszedł nowy pasek - znowu podjechałem na pneumat i odkręciłem śrubę. Założyłem nowy pasek, oddałem do skręcenia. Nakrętka nie podeszła do końca - kręci się w miejscu. Ze znajomym walczyłem 30min, żeby się pozbyć tej nakrętki. Kupiłem nową, 10x1.25 (standardowa) i niestety nie chce się wkręcić. 2-3 pełne obroty i ją blokuje.
Co zrobić?
Nie mam zamiaru kupować nowego wału (nie mam komu oddać na serwis). Da się to jakoś ogarnąć?

_________________

A wał ma w ogóle wszystkie frezy ok?
Przeczyść ten frez dokładnie, może został na niej fragment gwintu nakrętki

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

3-4 są postrzępione.
Zaraz wkleję zdjęcie.

_________________

Gadałem ze znajomym, spróbujemy narzynką 10x1.25 (taka sama) tylko poprawić, w razie czego zjedziemy na niższy 9x1.10

Powiedzcie mi na przyszłość czym odkręcać i dokrecać wario?
Czytałem gdzieś, że klucz dynamometryczny
http://www.allegro.pl/item1025680416_kl ... estaw.html

Czy takim odkręce i dokręce bez żadnej blokady?

_________________

nie no blokade musisz miec tylko chodzi o to że jak dobrze ustawisz taki klucz to będzie pewnosc ze nie zerwiesz gwintu

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=160 <----- Nie wchodź, NIE DLA IDIOTÓW

zblokuj wariator jakąś śrubką i odkręć normalnym kluczem ja tak robię i jest wszystko ok

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

Mojego przeciwtalerza nie zablokuje śrubką.
Ok, widzę, że najtaniej i najprościej jest użyć klucza łańcuchowego do odkręcania filtrów.

_________________

Ja z kolei polecam blokadę waria Buzetti. Kosztuje obecnie około 36zł na mielochu, ale za to jest świetna do zablokowania wariatora, a później nakrętkę odkręca i dokręca się bardzo łatwo

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

No to zblokuj wariator śróbką masz tam takie otwory po bokach i zachacz o jeden z nich i przyblokuj do kartera

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

to nie jest dobry sposób, ja uszczypałem kawałek wariatora jak tak odkręcałem.

ja polecam blokadę tłoka, niedroga i łatwa w użyciu

_________________

-Sprężyna Centralna Hebo Czarna +50%
-Sprężynki sprzęgła Hebo Niebieskie
-Malossi Multivar
-Rolki 6gr

Ja zawsze małym gwoździem blokowałem sprzęgło rozrusznika.

dynamometrem sie tylko dokręca z pewną siłą np nakrętke na wał tam można z siłą 60 dokręcić itp. by gwintu nie zerwać jak poiedział:janica94,

_________________

medyk94,