Witam

Mam aeroxa po tuningu około 12KM. Ostatnio nim leciałem około 105 km/h i przyspieszenie miał że na koło leciutko wyrywało. A gdy przejechałem już około 70km to zrobił się słaby, v-max nie więcej niż 95 i dużo dłużej przyspiesza. Jak to może być przyczyna ??:

Może przegrzałeś

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

No przegrzałem i co dalej, czyli co się stało, jak rozwiązac ten problem.

A teraz nadal tak jest?
Może pierścienie się zapiekły...
Tak to jest jak cały czas się leci z manetką na opór.. ??:

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

Jak sie teraz zachowuje motor? Jeśli "rzuca" mocą i nie ma kompresji to zmień pierścienie i uważaj!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Skuter normalnie się zachowuje, odpala normalnie, jak dłużej postoi to trzeba trochę pokopac.
Wcześniej tylko było tak że jak przejechałem około 1 km to stawał się słabszy. A teraz od razu po odpaleniu jest słaby i jak dłużej pojeżdżę, później zwolnię i manetkę na na maxa przycisnę to obroty mu spadają i dłużej przyspiesza.

Sprawdź kompresje

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

A jak to się robi, i czy mógłbym sam sprawdzic kompresje ?

Ja mam ten sam problem od jakichś 4dni jak jest zimny z początku jedzie normalnie a po jakims 1km wolniej sie zbiera traci moc i wolniej jedzie... to może być cos powaznego??

_________________

Krecikziomek.fotka.pl wbijać i dawać zapro...!!xD

nasza-klasa Konrad Strycharski tez wbijac i zapraszać!!!.

MZ ETZ 251 power.xD

Musisz mieć takie urządzenie. Mechanik powinien to mieć. To takie coś co sie wkręca zamiast świecy i kręci sie rozrusznikiem.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Może też coś być z chłodzeniem... A jakie macie skutery lc czy ac?

OMG !! skąd ty sie urwałeś ?! przecież mówi sie że przegrzał silnik !! czytaj cały temat

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

sry ;) ja jak przegrzałem silnik to pierścienie były do wymiany.... i było to samo co wy macie..;/

Dlatego pytam sie o kompresje bo jak pierścienie szlag trafia to i kompresje traci a co za tym idzie moc. Ale przegrzanie silnika powoduje również szybsze niszczenie sie tłoku tzn. "opieka" sie troche

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

nom u mnie akurat tłok był w porządku,ale pierścienie szlak trafił...

2sów i 70km to nic dziwnego i jeszcze z taką mocą... Nie powinno się jeździć tak długo non stop i to jeszcze z manetką na full. Sprawdź kompresję. Prawdopodobnie jest zbyt mała czyli pierścienie do wymiany.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

Też tak myślę .. (miałem u siebie podobny przypadek) ;)

[ Dodano: Pon Cze 23, 2008 6:54 am ]
Jak chcecie to dam wam zdjęcia tłoka i pierścieni na nim .. Nie wiem co to było chyba przegrzanie z zatarciem łącznie ..

_________________

Malaga F12 :
- limitowany wydech Top Performances Nardo
- gaźnik 17,5 Arreche
- wariator Hebo Next Generation
- Sprzęgło Malossi Delta , sportowy dzwon
Na dniach Metrakit HM 70 ;)
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mal ... ,F12/47761

To jak byś mógł to pokaż, będę na swoim patrzył czy są podobne objawy.

Ale bankowo do wymiany jest pierścień. Po prostu przesadziłeś z dystansem i obrotami.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

Też tak uważam ale jeszcze myślę nad tym że mam seryjny filtr, ale to chyba by nie było takich objawów że z początku lepiej a później gorzej. A teraz to już cały czas jest gorzej.