pierscienie na tłoku sie wytarły . 100% to jak odkrecisz cylinder zobaczysz jakie daja pierscienie w tych chinoolach 4t to padniesz. A wiem to skąd? Bo robiłem niedawno remont kumplowi .

wsadzilismy 70 ccm za 190 zł

głowicy nie trzeba było wymieniac

wiec koszt naprawy nie duze.
Mozna sie bawic z gaznikiem itp , regulacja . Ale to na dłuzsza mete nie ma sensu.
czasami wariator trzyma , bo rolki puchna od temperatury
_________________
teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46