Witam,
a wiec kupiłem nową świece (bo na tamtej bardzo słabo palił i zdychał natychmiast i strzelał z wydechu). Po wymianie kopnąłem i od razu odpalił ale jak wrzuciłem na jedynkę i chciałem ruszyć to miał muła strasznego nie dało ie jechać jak udało mu się wkręcić na obroty to wrzucałem dwójkę i to samo dalej już nie chciał iść. A jak wkręcił się na te obroty to jedynka była słaba kompletnie brak mocy. Wrzucę filmik jeszcze widać jak chodzi na wolnych obrotach bo na wolnych jest ok. Może filmik coś komuś da ? Gaźnik jest jeszcze nie wyregulowany może to przez to ? Wątpię w to bo by się jakoś rozpędzał byle jak ale jednak o on wcale nie chce jechać...
Filmik

Sprawdź kompresje. Chyba ze juz sprawdzałeś

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

slychac za wysokie wolne oboroty co wskazuje na zle wyregulowane gaznik

Też mozliwe. Spada wolno z obrotow jakby zamało paliwa dostawał. Powiedz jaką masz dysze, jaka srednice gaźnika <ile mm> i od kiedy masz ten problem od zawsze czy od jakiegos czasu

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Gaźnik wiem, ze nie wyregulowany za wysokie obroty ma ale powinien jeździć i tak a nie jedź bo muli bardzo. Mam tak od niedawna. Gaźnik mam nowy 17,5mm nie wiem jaka dysza

pęknięty króciec lub brak uszczelki pod króćcem . sprawfdz to i napisz. obejżyj króciec dokładnie, pomachaj gaznikiem i sprawdz czy się gdzieś nie rozłązi.

A jaka uszczelka ? Możesz dać jej zdjęcie ? Króciec jest dobry niedawno go oglądałem.

Wkręć o obrót śrubę od regulacji mieszanki przy gaźniku. Jeżeli się poprawi to albo tylko regulacja gaźnika albo łapie gdzieś lewe powietrze. Na 99% ma za dużo powietrza w mieszance.

_________________

Może łapie lewe powietrze bo mam uszczelkę samoróbkę
Dzisiaj to sprawdzę.

Tylko ja słyszałem jak by pierscienie dzwoniły ? czy to sprezynki od wydechu ?
Tak słucham i słucham, to raczej nie pierscienie. Zaglądałeś do cylindra zeby zobaczyć tłoka? Np odkrecając wydech widać go.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Świeca powinna być wygrzewana 30 minut , gdy odrazu zalałeś ją 'paliwem' dodawając gazu - prawdopodobnie mogłeś zniszczyć święce, powtarzam - prawdopodobnie ;) Pierścienie musiałby dzwonić, gyby były totalnie rozwalne - i wtedy odrazu by zatarły silnik ;) U mnie tak dzwonią np. klucze w schowku :d

_________________

Hondziałke

Rumek nie koniecznie. Ze odrazu silnik zatarty , bo pierscienie dzwonia.. Kumplowi dzwonia juz od ponad 3tyś km w skuterku chińskim. I 100% to pierscienie. Moc ma duża mniejszą , ale cylinder odrazu sie nie zaciera. chyba że pękną , albo juz takie przedmuchy będą ze smarowania dobrego nie bedzie, i tłok sie zapiecze.

Rumek , w opisie pod postem nie przesadziłeś ? 50ccm cylek masz?

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Kurde nie wiedziałem ze trzeba wygrzewać świece ale jak jeździłem nim to niskie obroty i w ogóle chodził trochę a wiec raczej świeca jest OK. To sprężyny dzwonią które wydech trzymają. I problem chyba tkwi w kompresji za małej. Uszczelka już puściła. Mam nie dopasowaną głowice do cylindra ale w tkaim sensie, że rowek na uszczelke musi miec głowica lub cylinder a ja mam tu i tu i niestety nie dizała jak powinien i pewnie to jest tego wina.

masz rowek w głowicy i w cylindrze ? ;d jak to chodzi ? ;] masz glowice od nowszej wersji a cylinder od starszej , dokup glowice od starszej wersji albo caly orginalny komplet

no jakoś chodzi Gdyby to było takie łatwe nigdzie niie ma takiej głowicy poluje na taką od roku na gładką głowice i nic.

Zrób mi zdjęcie. Moze na tokarce coś sie bedzie dało zrobic

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

wygląda dokładnie tak samo jak ta.
http://img17.allegroimg.pl/photos/orygi ... /977481099

Znalazłem taką głowice http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1049077613
I wydaje mi się, że ona czasem może nie mieć rowków. Napsiałem do sprzedawcy i czekam na odpowiedz. Czy ta głowica jest na 5 śrub ? Do czego jest ten 5 otwór mały ? I niewiem czy bedą pasowały te dwa przewody z gaźnika bo moja głwoica ma inne wejwćie takie jak w głowicy ze zjdecia wyżej a ta ma jakies inne.

Hmm no nie wiadomo czy będzie się to kompilować . A sprzedawca , pewnie nie będzie wiedział.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46