Witam wszystkich,jestem nowym użytkownikiem forum więc proszę o wyrozumiałość. Od niedawna stałem się posiadaczem skutera piaggio nrg 50c rok 2003.Początkowo było wszystko ok,jednak od pewnego czasu mam problem z elektryką.Robi się tzw.choinka.Mianowicie wszystko zaczyna wariować:włączając kierunki mrugają kontrolki od rezerwy paliwa i oleju,oraz wskazówka od obrotomierza skacze,wskażnik paliwa i ładowania też pokazuje dziwne wartości tak jakby na odwrót,naciskając na hamulec kontrolki przygasają,jednak kierunki nie mrugają?Światła i światło stopu działają prawidłowo.Dodam że klakson też jest bardzo słaby,skuta nie da się uruchomić z rozrusznika,słychać tylko brzęczenie albo tykanie w przekażniku.Bardzo proszę o pomoc. Z góry wszystkim serdecznie dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam.

Podładuj akumulator. Sprawdź elektrykę czy nie ma jakiś zaśniedziałych kabli,styków. Co do kontrolek od paliwa rozbierz licznik i przeczyść. Poszukaj przerywacza kierunkowskazów może też zaśniedziały lub coś jest z nim nie tak. Powinien być gdzieś koło chłodnicy(chyba).

_________________




Kliknij i zobacz moje NRG
Piszę poprawnie po polsku

chyba że regulator napięcia świruje albo masz słaby aku lub klemy są brudne i nie stykają i zobacz kabelki przy bezpieczniku tam się lubią odłączać

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning

Masz Gdzies Zwarcie i Tyle Tez Tak Miałem Zrobiłem Całą Elektryke Od Nowa i Wszystk Działa.

Poszukaj całej wiązki od twojego modelu na allegro. Ja męczyłem się z podobnymi objawami, lekarstwem była wiązka z allegro za 19zł

_________________

Piszę poprawnie po polsku.
Piaggio Typhoon LC
Kubica, jesteśmy z tobą!

Witam wszystkich po dość długiej przerwie,ale sami wiecie długi wekkend .Dziś wymieniłem akumulator na nowy,stary miał napięcie tylko 10,4V.Po wymianie,prawie wszystko wróciło do normy poza kierunkami,które raz działają raz nie .Kiedy przekręcę kluczyk,włączając zapłon,działają za chwilę nie,po ponownym wyłączeniu i włączeniu zapłonu czasem zadziałają by po chwili znowu zniknąć .Co Wy na to? Mnie doprowadza to do szewskiej pasji,bo kiedy próbuję wyjechać jest ok,przejadę 200 metrów próbuję włączyć kierunek a tu nic.W pierwszej kwestii pomogliście,bardzo dziękuję i ponownie proszę o pomoc.Pozdrawiam.

yeti0000, chyba jednak szybciej będzie kupić nowa instalacje albo od kogoś pożycz regulator napięcia

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning

Omiń przerywacz kierunkowskazów i sprawdź czy świecą ale przedtem kup tubkę pasty miedzianej i popraw wszystkie styki w kierunkowskazach, zdrap śniedź ze styków przy oprawkach żarówek. Jeżeli to nie pomoże zrób chwilowe obejście dla przełącznika kierunkowskazów w celu sprawdzenia jego ewentualnej usterki.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.
Piaggio Typhoon LC
Kubica, jesteśmy z tobą!

Wszystkie styki przeczyszczone w kierunkach.Chodzi o to że kiedy przekręcę kluczyk w pozycję on,off,on czasem łapią czasem nie Wyjeżdżam na ulicę i kierunki znikają,przekręcę stacyjkę znowu i łapią A jeżeli chodzi o przerywacz to jest zespolony razem z regulatorem.Przełącznik też sprawdzałem jest ok.

Witam wszystkich po dość długiej przerwie.Winnym usterki okazał się regulator napięcia a dokładnie jego wbudowany przerywacz.Zastosowałem osobny przerywacz po uprzednim odpięciu przewodu od regulatora,który jest odpowiedzialny za kierunki,jest ok.Temat uważam za zamknięty.Pozdrawiam.

ja mam tak ze jak stoje w miejscu jest ok a jak dodam gazu to swieca bez mrugania.. jak bym zamontowal mocniejsze zarowki bylo by oki?? aaa i ile dales za przerywacz i gdzie go zamontowales??

_________________

Sprzedam czesci do piaggio power dt(ac)-uzywane

Masz zapewne zwalony przerywacz w regulatorze napięcia jest on wbudowany.Ja zastosowałem przerywacz samochodowy( taki miałem) co prawda jest on mocniejszy bo 2x21W a w skuterze jest 2x10W.Skutkuje to tym że kierunki szybciej migają(ale jednak są)można założyć mocniejsze żarówki 21W i będą działać normalnie.Co do montażu to po pierwsze trzeba odpiąć przewód z regulatora odpowiedzialny za kierunki(kolor niebieski z czarnym paskiem),możesz to zrobić przy przełączniku,po prostu przeciąć zostawiając jakieś 20-25cm przy przełączniku,resztę zaizolować.Przerywacz ma 3 piny(wyjścia),mój jest od aveo i ma oznaczenia 31(masa),49(plus stały)i 49a(sterowanie).PODŁĄCZENIE: w kostce stacyjki pod czaszą są 4 przewody:czerwony,biały,zielony i czarny.Bierzesz 2 kawałki przewodu długości 20-25cm najlepiej z wsuwkami.Do białego podpinasz 49(plus stały),do 31(masa),przewód do sterowania masz przy przełączniku zakładasz wsuwkę i podpinasz do 49a(sterowanie).Kierunki powinny działać dopiero po przekręceniu kluczyka(nie pomyl przewodów na stacyjce,na czerwonym przewodzie +plus jest cały czas,po przekręceniu kluczyka w pozycję ,,ON"+plus pojawia się na białym przewodzie,tak ma być podłączone).Przerywacz najlepiej zaizoluj i zamocuj np:w miejscu gdzie nie będzie narażony na wodę,ja umocowałem w miejscu gdzie powinna być chłodnica na górze,tam taśmą zaizolowałem do ramy,jest ok.Myślę,że jasno to opisałem.Powodzenia.Pozdrawiam

ale caly regulator napiecia wymienilem jakies 3tyg temu i nic to nie dalo... no ale dzieki...

_________________

Sprzedam czesci do piaggio power dt(ac)-uzywane

Posprawdzaj kable.Mogłeś przez przypadek na odwrót zamontować akumulator.Ja raz tak zrobiłem i miałem podobny efekt tylko ze kierunki nie migały a non stop świeciły a paliwo skakało raz na maksa raz rezerwa.Posprawdzaj to i po przeczyszczaj złącza akumulatora jak są gdzieś zaśniedziałe.

_________________

[imghttp://img804.imageshack.us/img804/1338/skuter2.jpg[/img]

mi elektryka wariuje jak jest słabo masa złapana

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning