Witajcie mam do was pytanie. Do mnie do warsztatu zawitała TGB tylko jest mały problem z nią a mianowicie o ile się nie mylę z dzwonem sprzęgła (na co dzień zajmuje się naprawianiem motorków ale tj. husqvarna, RS, RG itp a nie skuteramu) a wracając to moto odpali wszystko chodzi na wolnych oczywiście po odkręceniu manetki wkręca się ale nie jedzie na początku myślałem że to może pasek ale myliłem się. Jak się postawi TGB na centralnych to kręcąc kołem są niezbyt fajne odgłosy tłuczenia ocierania nie mam pojęcia

PS: filmik sorry za jakość ale nie chciało mi się iść po kamerę a miałem telefon tylko pod ręką

Filmik


Byłbym wdzięczny za pomoc ;) pozdawiam

odkręć dzwon, sprawdź stan sprzęgła, kolejny krok to spuszczenie oleju z przekładni i odkręcenie pokrywy przełożeń (za dzwonem i sprzęgłem, śruby na imbus) sprawdź stan kół zębatych i będzie jasne

wiem wiem tylko nie wiem jak odkęcić ten dzwon a dokładnie bo samemu to lipa nie mogę tego utrzymać alni porządnie zaprzeć

jak masz taki klucz do odkręcania talerzy w szlifierce te 2 ząbki włóż w 2 otwory od dzwonu i zaprzyj o pokrywę silnika i odkręcisz ;]

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

próbowałem ni drgnie jak bym nie wiem co to mi się nie chce ruszyć ;\ bo po prostu wszystko się gnie (klucze)

ale nie chce ta śrubką się odkręcić ? 1 raz jak odkręcałem tez nie moglem, trzeba na prawdę z dużą siłą to zrobić i dobrymi kluczami ... a w dobrą stronę kręcisz ? odkręcasz tak jak normalnie czyli w lewo tzn do góry w lewo wiesz o co chodzi

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

odkręciłem już sobie poradziłem ale teraz to już wiem co się stało zcieło wszystkie zęby z tego wałka więc pytanie jaki koszt tego bo szukałem u wujka googla ale znalazłem jedno i nie jestem pewny czy to będzie to mile widziane były by linki na dany przedmiot



ps zdjęcia

w tgb nie trzeba zadnych kluczy od szlifierek , jedynie co wciskasz hamulec tylni i pneumatem i odkrecisz . to samo jak zakrecasz .

Bartek_r50x, większość nie ma pneumata, za to ma klucz do szlifierki

ja tez nie posiadam pneumata to przecinak i mlotek :]

Bartek_r50x, po co młotkiem i przecinakiem.... kluczem do szlifierki jest o wiele prościej, każdy go ma a jeśli nie to kosztuje ok 10 z; nie więcej w sklepie ....

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

Gdybyś odkręcał u siebie pierwszy raz sprzęgło to byś wiedział że taki klucz to się nadaje do... gnie się i tyle, ja załatwiłem tak 2 aż wziąłem kombinerki + kawał pręta zaparłem konstrukcję o podłogę i wtedy mogłem dopiero walczyć.

jak odkręcałem 1 raz DZWON, sprzęgła nie miałem, okazji bo dzwonu nie mogłem ściągnąć ponieważ nie mam ściągacza... to nic się nie gieło, chyba ze ktoś ma szlifierkie za 50 zł to klucz do niej tak samo ***** warty jak szlifierka ;d

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

I może napiszesz że jedną ręką trzymałeś klucz od szlifierki blokując a drugim odkręcałeś Seryjnie ta śruba jest tak dokręcona i trzeba użyć na prawdę dużej siły co przy samodzielnym odkręcaniu jedną ręką jest niemożliwe chyba że ktoś już to odkręcał/seryjnie zostało niedostatecznie dokręcone.

Aha, zanim 1. raz odkręciłem pogiąłem 2 pary masywnych kombinerek.

psikus, ej przecież klucz blokuję o obudowę silnika, jak odkręcam śrubę to ten klucz mi chyba obudowy nie połamie co nie ? ;d i tak samo z zakręcaniem. nawet trochę nie zgiąłem klucza, na logikę trzeba wziąć ;]

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

Jak udało ci się zablokować klucz o obudowę silnika? Co najwyżej o filtr powietrza ale to jest bardzo ryzykowne, u mnie na pewno by połamało mocowania filtra było tak mocno zakręcone

Za to fachowiec w serwisie przy wymianie uszczelniacza tak dokręcił że po zdjęciu obudowy śrubka była na końcu gwintu!! W porę tam zajrzałem..

dwa ząbki wkładasz w 2 dziury dzwonu, klucz blokujesz o OBUDOWĘ SILNIKA tylko pod skosem musisz go dać bo właśnie jeśli nei dasz to będzie tak jak piszesz ze o filtr ale by pękł na 100% ;] Może zależy kto ma jakiej długości klucz ale one chyba wszystkie tej samej miej więcej długości są, mi ładnie wszystko się trzymało ;] a nie powiem ciężko było odkręcić jednak dałem radę ;d

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

ok poradziłem już sobie dawno próbowałem z tymi różnymi sposobami ale odkręciłem dopiero za pomocą tego które upichciłem w warsztacie


sorry za fotkę ale nie mam talentu do rysowania w Paint heh