Krótka piłka: co lepsze?

1. http://www.allegro.pl/item1046456874_no ... x_am6.html

czy

2. http://www.allegro.pl/item1053575921_cy ... e_am6.html

_________________

Witaj. więc tak Nikasilu nie da sie szlifować jak naruszysz gładz to juz nic z tym nie zrobisz. Ale mozna tez zrobic honowanie (jezeli tylko sie da) . Ale jest znacznie wytrzymalszy od zeliwa i zapewnia mniejsze tarcie , i osiagniecie wiekszej mocy. nie hcodzi tu o pojemnosc 70ccm a 70ccm nie równe . Ja jednak radze 2 ze wzgledu na mozliwosc zrobienia szlifa i jesli masz wał , łozyska w bardzo dobrym stanie to nie koniecznie musisz wymieniac wał. Po dotarciu jednak radzę. A co do docierania nykasyl sie duzo szybciej dociera. zeliwo znacznie dłuzej.
Jesli będziesz potrzebować artykułu dotyczącego docierania silników 2T , napisz to podeślę Ci linka.
Pozdrawiam

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

teac27, dzieki za odpowiedź ale od strony teoretycznej to jestem poinformowany Poprostu chodzi mi o to czy brac 80ccm z nicasilem czy 70ccm żeliwną. A konkretenie który pomiędzy z tych dwóch? Wydaje mi się, że Airsal to dobra firma a ten z Power Force'a rzadziej widuje. Docieranie mi nie straszne więc obojętne czy to będzie 500 czy 1000 km Wał i tak mam do wymiany więc to też nie problem - kupie mocniejszy.

Różnica w cenie jakaś tam jest więc wole wiedziec jaki polecicie.

_________________

Weź 80ccm z nicasilem . Jak i tak wał wymieniasz a z wałem zapewne łozyska Zawsze jest ta mysle że się zatrze prawda. i juz po cylku z nicasilem.. ale tam też możesz wsadzic tuleje zeliwana i tłoka i mieć dalej 80ccm. Ale nicasila łatwo nie zatrzesz

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46