Witam.

Który silnik podszedłby łatwiej do S9? P/G czy Minarelli? Co z instalacją? Cała do wymiany? Pasowałaby od któregoś z tych silników?

hmm ... ja bym ci radził może od NRG wiadomo jak zawsze musisz mieć ten silnik z cala elektryka aż do stacyjki . Musisz tez przerobić mocowanie w ramie ale to nie jest problem . Ja zamierzam coś kolo zimy włożyć do mojego zx silnik NRG .

wkładaj minarelli nie trzeba mocowań przerabiać ;p chociaż nie wiem czy to jest opłacalne swapować silnik kymco robi dobre silniki chyba że do evo to tak a z elektryko to tylko schemat kymco i silnika minarelli idziesz z tym do elektryka on ci wszystko zrobi

W kymco z minarelli będzie inna zbieżność kół więc będzie trzeba mocowanie trochę przerobić.Wiem,bo sam zamierzam wsadzić mina do mojej Vitalki A elektryka... Podobno wystarczy włożyć iskrownik seryjny i magneto od minarelli i wszystko będzie ok

_________________

Kymco Vitality 70

Słabe silniki są właśnie Kymco. Chcesz robić chociaż tego mid-racinga i dupa, bo wału nie ma tylko jakieś szity do max 13k to pozdro ;d

Wedlug mnie Kymco maja bardzo dobre silniki (w szegolnosci wersja LC). Maly problem pojawia sie wtedy jak ktos chce robic racinga, poniewaz do Kymco nie ma wielu racingowych czesci

Jak bym robił swapa do mojej s9 to bym wstawił silnik od runera 180 i go trochę z tuningował.a nie bawił się w tuning silnika 50 bo na pewno więcej wyciągnie się z 180 niż 50

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

Zgodzę się z kolego nie ma sensu przekładać 50 na 50 już lepiej pójść na maxa i wsadzić silnik 180

Znajomy przełożył taki silnik do piagio (nie pamiętam modelu ale coś pokroju zipa)
i v-max jaki na tym uzyskał to 150km\h na seryjnym silniku i na koło mu to wchodziło z gazu. Wiec bardzie opłacalne jest przekładka na większy silnik 125/180i wzwyż

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044