chcialbym tuningnac ;d moja vive ale jestem zielony... slyszalem o roznych rodzajach tuningu evo race sport itp. czym one sie roznia? i jakie sa plusy i minusy tych typow? dzieki za odp

_________________

tuning
-nic
80km/h

piles? nie jedz..
nie piles? wypij..

Sport to najsłabsza klasa i najmniejsza awaryjność oraz spalanie.Racing to już mocniejsza co kilka tyś trzeba wymieniać tłok duże spalanie awaryjność itp.Evo bardzoo duża moc spalanie ponad 10l i duża awaryjność.

aha dzieki to wybiore sport... a mogl by mi ktos doradzic jakies czesci? mam 1500-2000pln zalezy mi na przyspieszeniu i okolo 90km/h chce cylek, wal lozyska i moze wydech aale to juz jak starczy mogl mi mi ktos NAJLEPSZE CZESCI i zeby wysoko krecil tak z 11 tysiecy albo i wiecej ^^ dzieki

_________________

tuning
-nic
80km/h

piles? nie jedz..
nie piles? wypij..

a co byś chciał 70 czy 50 sporta ??

sport 70

_________________

tuning
-nic
80km/h

piles? nie jedz..
nie piles? wypij..

CYLINDER
najlepiej jeśli chcesz przyśpieszenie i wysoki v-max to wsadz 70 z żeliwnych to aktualnie na mielochu jest tylko Cylinder Malossi Sport 70cc ale lepszy byłby chyba Polini Sport 70cc lub jakiś alminium Cylinder Stage6 Sport Pro 70cc ale ja osobiści wolał bym żeliwo bo można szlifa zrobić
WAŁ
Wał korbowy Tec Racing jest to jeden z tańszych wałów ale doskonale nadaje się do 70
GAŹNIK
aby maksymalnie wykorzystać moc cylindra najlepiej wsadzić większy gażnik np Gaźnik Tec Racing 17,5mm (PHVA) 17,5 powinno starczyć jak coś prosze mnie poprawić
KRÓCIEC SSĄCY
seryjny nie będzie pasował Króciec ssący Top Racing Peugeot 17,5-21mm
STORZKOWY FILTR POWIETRZA
Filtr powietrza Polini Air Box
TŁUMIK
Wydech Yasuni Z myślę że ten wydech będzie dobrym rozwiązaniem
WARIATOR
nie wime czy on coś da przy tych częściach jak coś to proszę mnie poprawić Wariator Malossi Multivar

to chyba na tyle na tych częściach powinneś wyciągnąć w zależności od cylindra około 10km spalanie 6l może więcej koszt tych częsci to 1915zł myślę że są to dobre części (wszystkie części śa oczywiście na mielochu) jeśłi o czymś zapomniałem lub coś żle dobrałem proszę mnie poprawić

Gaźnik ewentualnie może zostać seriia na większej dyszy ale nie wyciśniesz maxa mocy a jeśli już byś zmieniał gazior to co do krócca to można kupić seryjny ale z jakiegoś peugeot 100 ccm tam są takie jaki jest potrzebny i taniej cie to wyjdzie

Vivki są AC tylko nie? A nie lepiej było by przerobić go na LC (koszt nie duży bo ok.300 zł), mógł byś to uzyśkać na częściach ze speeda.
Skoro i tak wymieniasz cylek,wał itd Dokupił byś tylko chłodnicę,pompe wody no i cylek nowy już LC. Na tym samym cylku tylko LC osiągniesz większą moc i lepsze chłodzenie

Ps. kimi52 10KM na sprocie? Nie wiem jakim cudem...

a wiecie ile moja viva moze miec teraz koni? wszystko seria... czyli jak bym tuningowal te wszysstkie wczesci co opisano wyzej na ac to okolo 9km a jak lc to ile?

_________________

tuning
-nic
80km/h

piles? nie jedz..
nie piles? wypij..

Mając LC nigdy nie odczujesz spadku mocy. Jak jedziesz 2suwem AC to po dluzszej jezdzie przy wiekszej mocy bedzie sie przegrzewal i tracil moc. W LC jest to niemożliwe cały czas równiutko i w Speedach różnica w v-max ok 5-10 km/h więcej w LC niż w AC

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Twoja vivka ma REALNIE 4,5-5 KM.

_________________

Lubie pociskac, szkoda że pod wtryski nie ma MHR xD