Witam, wymieniłem sobie cylek na większy na 72 ccm, zapaliłem, ruszam bez akumulatora ponieważ poprostu padł już konkretnie mi. Kiedy zacząłem przyspieszać, miałem jakieś 50 km/h (wiadomo pierwsze km zero ciśnięcia ) zgasły światła, zdziwiłem się, chcąc wyprzedzić rowerzystę wrzucam lewy kierunkowskaz, kontrolka bardzo jasno świciła... nie zdążyłem wrzucić już prawego, ponieważ zanikły mi kierunkowskazy. Po jakimś dystansie 2 przejechanych km padła też wskazówka od paliwa. Dojeżdżając do domu miałęm tylko stop i zegarek oczywiście na zapalonym silniku. Teraz pytanie... Czy to, że zmieniłem pojemność i wyczyściłem magneto z piachu wpłynęło na zmianę wartości napięcia prądu w układzie elektrycznym ? I podejrzewam, że spalił się regulator napięcia.

Nie powinno się bez aku odpalać skutera.

_________________

->S6 streetrace
-->Wybebeszony wydech
--->Wariator Hebo NG
---->Wkład filtra powietrza Stage6
--->Klocki hamulcowe RMS
-->Dysza główna 62#
->Przeciwtalerz TopRacing

V-MaX - 9o km/h

(1) Motorynka ;] , (2) MatriX 70 & (3) Cross 125 4t (chiński) http://www.youtube.com/watch?v=gEU-f8znA8M

Więc nawet padnięty mam mieć wsadzony ? Kiedyś jechałem kawałek bez aku, wszystko było OK, kolega też robił dużo km bez ;)

Z aku wychodzi zawszy ok 14V z czymś przy dobrym ładowaniu , ale nie pamiętam dokładnie, a jak niema aku to większy prąd idzie na odbiorniki i może się czasami regulator przepalić. Tak ja to rozumiem, a teraz spadam spać bo jestem zje*any a jutro do roboty..

_________________

->S6 streetrace
-->Wybebeszony wydech
--->Wariator Hebo NG
---->Wkład filtra powietrza Stage6
--->Klocki hamulcowe RMS
-->Dysza główna 62#
->Przeciwtalerz TopRacing

V-MaX - 9o km/h

(1) Motorynka ;] , (2) MatriX 70 & (3) Cross 125 4t (chiński) http://www.youtube.com/watch?v=gEU-f8znA8M

Ehem... więc może ktoś potwierdzić jeszcze tą myśl ? ;D