Witam!
Mam duży problem , moja honda jedzie tylko 45 ? Co moze byc tego przyczyną i jak to naprawić ? Wiem ze nie mam blokady przy wariatorze , bo go rozkrecalem i nie bylo zadnego pierscienia ? Czy mozliwe by skuter wolniej jechal przez luzny pasek i starte rolki ? Co zmienic by bylo lepiej , i nie wielkim kosztem ? Slyszalem ze sporo na osiagach daje wariator od peugeota ? Z gory bardzo dziekuje za objasnienia , i wytlumaczenie tego ! Pozdrawiam....

zacznij od czyszczenia , gaznik , filtr powietrza , zobacz dzwon czy nie jest przebarwiony itp ...
luzny pasek na pewno ma zły wpływ na osiągi , rolki też ..

kup nowe rolki i pasek , używane wario od peugota i powinno być lepiej ...

Tak jak kolega wyżej napisał , tylko dopowiem żebyś pierw od kogoś pożyczył wario od Peugeota , ponieważ jest możliwość ,że się nie zmieści.

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

pasek może być starty lub wyciągnięty.. co do rolek jeżeli masz starte to nie powinien ci tak v-max spaść .. możliwe że masz przytarty cylek...

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Pasek jest przytarty i rozciągnięty - to fakt.Rolki - troche wytarte.Cylinder przytarty nie moze być bo ma przejechane 5 tysięcy , wiec watpie.Co do wariatora to zobacze jeśli chodzi o ten od peugeota.I jesli chodzi o dzwon to nie jest przebarwiony.I gaźnik był zakupiony nowy więc brudny nawet nie jest Ale dziekuje za pomoc , jeszcze dokladnie wszystko posprawdzam. Jesli macie jeszcze jakies pomysły do piszczie :]

Mówisz nowy gaźnik ? A regualacja ?

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

Właśnie zastanawiam sie nad tym czy nie jest czasem rozregulowany , mimo ze znajomy mi go regulował to obawiam sie tego ze cos w gazniku jest nie tak.Wiec jak bd kupywac nowe rolki do wariatora to przy okazji wezme sie za regulacje gażnika.
EDIT:Te rolki co mam wytarte , mają 11 gram , wiec sa za ciezkie , czy przez to tez moze miec tak niski v max ? Kupie jakies 6 , 7 g i powinno być dobrze prawda ?

dejwid333, na tych rolkach powinieneś mieć lipne przyśpieszenie a dobry v-max . Kup rolki 9gr to są uniwersalne do hondy..

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

No wlasnie wiem a jest zupełnie odwrotnie , ma boskie przyje**nie a v max 47 dokładnie.Nie wiem gdzie moge miec bokady czy cos , wiem ze na wariatorze nie ma.I przy wydechu tez chyba.Wiec wymienie rolki na lzejsze , potem kupie pasek napedowy , i zobacze co dalej , jak bedzie lipnie to chyba sie załamie xD

a obroty kręci wysokie ??

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Tak , mocno sie drze juz przy tych 45 A i jeszcze jedna sprawa , sprawdzałem czy nie ma blokady na filtrze powietrza i była , ale ją wycięłem V max wzrósł o całe 3 km na godzine

To pomoże ktoś ?? Jeszcze jedno pytanie : jak dobrze wyregulowac gaznik keihin ? Tak samo jak kazdy , nie ma zadnej roznicy ?

może masz za twardą centralke

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Gaźniki się reguluje każdy inaczej , w zależności od tego jak chcesz mieć to ustawione i jak na to silnik pozwala . W moim przypadku jak nie miałem kompresji , to musiał chodzić na wysokich bo gasł , a no nowym znowu trzeba było regulować tak żeby na wolnych chodził... Jak już wyjąłeś tą 'blokadę' z filtra powietrza , to powinieneś go wyregulować , bo zapewne więcej powietrza dostaje. Jeżeli nie umiesz tego zrobić to zapamiętaj ile obrotów jest wysunięta w tej chwili śrubka i jeżeli coś spierdzielisz , to będziesz mógł do tego wrócić. A jak ze świecą ? Jaki ma kolor?

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

Spoko , nie wiem moze i mam za twardą centralke.Być może.Zobacze jaki kolor ma świeca.I jesli chodzi o regulacje gaźnika to pobawie się tym.Zdejmowałem dzisiaj wydech , ma taki pierścień tylko na początku , tam gdzie idzie do cylindra.I tyle.Wiec zwężki nie ma.Pierścień to jest taki uszczelniający , bynajmniej na taki wygląda.Juz sam nie wiem czemu idzie tak słabo.Honda jest z 94 roku , ale ma tylko 5 tysiecy przejechane wiec silnik jest w idealnym stanie i ma dobrą kompresję.Wyreguluje gaźnik , wymienie rolki , zmienie pasek , moze kupie stożek (swoją drogą co o tym sądzicie?) i to tyle , wtedy zobaczymy JAk narazie leci te biedne 50.Mysle ze honda powinna poleciec te 65.
EDIT:Dowiedziałem się ze ten pierscien jest blokadą:D Thx Mayday. Zpiłuje go i bedzie ok.I jeszcze mam blokadkę na wario i ją zdejmę i mam nadzieje ze poleci 65.

Na wstępie ,przepraszam za PPP.Chciałem jeszcze ruszyc temat.Otóz zdjęłem blokade z wariatora , i praktycznie dalo to moze z 3 km wiecej.Nie mam zpilowanego pierscienia z wydechu wiec wiem ze osiagi nie bd super.Wydaje mi sie ze problem tkwi w zbyt małej dawce paliwa, czyli nasuwa sie pytanie jak podniesc iglice (keihin) ? Bo mam wrazenie tak jakby mu brakowalo paliwka do dalszego rozpedzenia sie mimo dosc wysokich obrotow , to sadze ze daloby rade jeszcze cos wycisnac.Gaźnik wyregulowałem , obroty trzyma stałe , silnik pracuje bez zakłóceń i jest ok w tej kwesti.Może faktycznie to wina sprężyny centralnej i iglicy , czy wydechu ? Prosze o pomoc, honda wazy z 60-70 kg wiec powinna latać a nie jeździć Z góry bardzo dziekuje , pozdrawiam
PS.Dodam ze na 11 gramowych rolkach (startych) i juz na dobrym (nie luźnym) pasku napędowym , to ma bdb przyspieszenie ale v max 47 dokładnie , przynajmniej tak pokazuje mi.Co jest nie tak?Kupić rolki 6 gram , sprezyne centralną twardszą/miekkszą , czy co? Zeby chociaż latać te 65. Bo tak to szkoda tamować ruch xD

wymień moduł. może masz blokade na module mi sfxa jechał 45 dałem nowy moduł leci 50 pozostały mi tylko blokady do sciagbiecia..albo...poprostu nowy pasek,rolki i bedzie git..

No wlasnie w tej hondzie nie ma modułu , jesttylko cewko-moduł i on nie blokuje obrotów z tego co mi wiadomo wiec najwyrazniej przyczyna są rolki , czy pasek , albo ta iglica czy spręzyna centralna i blokada na wydechu.

może masz źle wyregulowany gaźnik ... albo membrana poszła..

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Gażnik wyregulowany dobrze , sam regulowałem według poradnika , silnik pracuje równo i dobrze.Wiec jesli juz to ta membrana.Tylko mozecie mi wytlumaczyc o co chodzi ?