czy jak zrobiłem szlifa i mam tłok RMS czy moze nie miec czegos takiego jak miałem na seryjnym cylindrze ze łapał wysokie obroty a potem znowu wyrzsze i znowu miał kopa od jakiejs tam prędkosci ??

To kwestia sprzegla ,rolek,gaznika nie cylka

tak a jak kolega ma chiński cylek to raczej wina cylka bedzie ??

Cylek nie ma nic do tego.

A ma sportowy wydech?

kolega ma dopplera s3r a ja mam s6 pro replice

hmm pro replica ciezki tlumik do wyregulowania wysokie obroty i te sprawy . Regulacja sie kłania wsadzaj twarde sprezynki centralka lekkie rolki i jazda

no ja ja wyregulowałem juz dawno tylko docierac po szlifie kończe juz i zakładam malossi multivara rolki kolo 4g malossi zółta centralka spręzynki +1500rpm przed tym jak mi pierscien walnoł smigała ładnie bez muła zadnego