Witam,
Od pewnego czasu walczę ze swoim Italjetem Fr 50. Po remoncie silnika okazało się że straciła się gdzieś iskra...

Sprawdziłem fajkę, kupiłem nową świecę, przejrzałem wszystkie możliwe połączenia i kabelki.

Pozostaje sprawdzić cewki statora i cewkę (cewko-moduł) zapłonową, lecz tu się zaczynają pewne schody dla mnie... nie wiem jak stwierdzić czy te podzespoły są sprawne.

1. Stator - mam dwa kabelki w kostce i jeden osobno. Zmierzyłem napięcie prądu zmiennego.
W kostce biało-żółty na masę 3,3V, biało czerwony na masę 4,2V. Osobny czarno czerwony 17,6V. Czy to prawidłowe wartości???

2. Cewka - znalazłem ze trzy w garażu więc zakładam że któraś jest dobra...

3. Regulator napięcia - wydaje mi się że jest lekko wypukły, ale czy może on mieć wpływ na brak iskry??

Macie jakieś pomysły?

Z góry dzięki,
wojtek

Zobacz kabel masy,może świeca jest zła? i nie ma na niej iskry?

_________________

^^Yamaha Bws^^
~sportowy pasek Polini
~przeciwtalerz wariatora Top Racing
~sprzęgło i dzwon sprzęgła z Yamahy Aerox
~Wkład filtra powietrza firmy STAGE6
~manetki STR8
~Sprężyna centralna +7%
~rolki 5,2 grama
~Wydech Polini For race 2

na magnecie zobacz czy jak przekrecisz kopniakiem w jednym miejscu tam gdzie magnes masz iskre jak nie masz to zwoje masz popalone i dlatego nie ma iskry na swiecy.

_________________



http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Keeway/Matrix/37570

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/AEROX/105281

to jest uklad bezimpulsatorowy, ktorego zasade dzialania znalazlem tutaj

stator badalen na prad zmienny z wynikiem:


Walniety statr??

Zauwazylem dzis wybrzuszenie na regulatorze napiecia, co moze swiadczyc o jego uszkodzeniu.... tylko czy ma on wplyw na iskre?

Mechanikiem nie jestem ale italjeta miałem i co nieco wiem .
Jeśli nie masz iskry to są 4 powody przez które możesz nie mieć iskry ;
1 Walnięty iskrownik
2 Brak klinu na wale (przez co magneto może się nie kręcić )
3 Walnięty cewko moduł
4 Zgubiona masa ale pisałeś , że to sprawdzałeś więc pewnie te 3 rzeczy trzeba sprawdzić .

Pasowało by zciągnąć magneto i wziąć miernik w rękę i pomierzyć napięcie u mnie na iskrowniku wynosiło 14v bo też sam kiedyś usterki szukałem . Jeśli jest napięcie na iskrowniku to zostaje tylko cewko moduł .

_________________

http://www.polskajazda.pl/Profil,Italje ... ster/54034



"Twoja racja mój spokój"

I udało się!! Kupiłem używany cewko moduł, założyłem i działa jak należy....

Dzięki wszystkim za pomoc!


pozdrawiam