Dokładnie tak . rosze nie stwarzać nowych teorii w fizyce. Nobla za to nijak nie bedzie, a jedynie zapanuje powszechny zamet <płacze>
Prędkość kątowa - w (omega)
Prędkość liniowa - v
Promień koła - r
Ktoś kiedyś mądrze zauważył, że w*r=v...i nie ma co tego wzoru obalac, bo dziala calkiem niezle i to juz od wiekow. Gentlemen, please...moment obrotowy silnika przenoszony na oś napedowa wprawia ją w ruch obrotowy z okreslona dla danej predkosci obrotowej silnika i przełożenia skrzyni biegów, prędkością kątowa (w - omega). Predkosc ta, jesli zmienimy rozmiar opon, nie ma prawa sie zmienić ponieważ nie zmieniliśmy przełożeń skrzyni biegów, zatem oś obraca się tak jak poprzednio wzgledem obrotów silnika. Zmienia sie jedynie rzeczywista predkosc samochodu (v). Predkosc samochodu uzalezniona jest poprzez powyzszy wzor od predkosci katowej oraz promienia obracającego się kola. Rzeczywista predkosc samochodu utozsamiana jest z predkoscia liniowa dowolnego punktu leżącego na obwodzie kola.
Jesli predkosciomierz jest sterowany ze skrzyni biegow, to na jego wskazanie ma wplyw predkosc katowa mechanizmu w skrzyni biegow, prędkosc ta po zmianie rozmiaru opon i jezdzie na tym samym biegu i przy tej samej predkosci obrotowej silnka, co przed zmiana rozmiaru opon, nie ma prawa ulec zmienic, poniewaz jest zalezna jedynie od predkosci obrotowej wału napedowego, a ta w zaden sposob nie zalezy od rozmiaru opon, a jedynie od wybranego przelozenia i predkosci obrotowej silnika.
Wniosek:
v=w*r
w = const.
zwiekszamy r, rzeczywista prędkosć samochodu jest większa niż wskazywana przez prędkościomierz i odwrotnie gdy zmniejszymy rozmiar opon.
Zatem wskazanie predkosciomierza po zmianie opon nie ulegnie zmianie, tzn. przy danej liczbie obrotow, na danym biegu, przed i po zmianie rozmiaru opon, predkosciomierz pokaze dokladnie to samo. Zmieni sie jedynie predkosc rzeczywista naszego samochodu, wedlug zaleznosci opisanej wyzej.
Mam nadzieje, ze teraz zapanuje jasnosc ;)
Napisane przez MartiniS » 9 sie 2005, 13:49
A o to cały ink do strony.
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopi ... 1&start=40_________________
teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46
MoSiU15
jak też to masz to metodą prób i błędów spróbuj to wyregulować