Tak jak w temacie ..

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

po co chcesz kończyć pierścienie? jak chcesz zatrzeć to spuśc olej i pierścienie się skończą ale cylek raczej też

no właśnie cylek też a ja chce same pierścienie ;/

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

To je wyciągnij i połam Po co chcesz je kończyć? załóż nowe , a nie będziesz marnował wszystko pokolei.

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

_________________




http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... 815#601415

http://bikepics.com/members/sebek111/

_________________

http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=17337054

ja bym tak zrobił ale widocznie ten co mi zadał to pytanie nie może tak zrobić ..

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Wydaje mi się,że nie można zjechać jedynie pierścionków.Jeżeli spadną to tłok może porysować gładź cylindra. Najlepiej wyjać i połamać młotkiem Jak już się tak uparł.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Odpal zimnego i od razu full maneta , 4 razy tak zrobisz i po pierscieniach.

_________________

Ja tak robie codziennie i jakos nic mi sie nie dzieje

Revo, heh nic mu się nie stanie może po 10 latach,

niech jeździ na przegrzanym to szybko się pójdą walić ale może też cylek rozwalić

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h

mówiłem mu że cyla to można łatwo zatrzeć ale żeby wykończyć same pierścienie bez zatarcia cyla to nie wiem ;p

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Hehe mi już 2 razy się tak stało, odpal zimnego full maneta musi się coś stać .

_________________

Ciągle spód może coś pomoże. Kilka kilometrów jedziesz full manetka i musi coś się stać.

_________________

Pilnik w rękę i jazda.

_________________

wymień te pierścienie i nie kombinuj chyba że chcesz też robić szlif czy wymienić cylinder ;ub więcej jeśli się posypie do komory

a 2t nie uszkodzisz odkręcając manetkę na full, po prostu nie przepali mieszanki i się nie wkręci na obroty
tak samo z ciągłą pracą na stałych obrotach