witam,
mam piaggio nrg 96r w którym musiałem zrobić generalny remont, więc są nowe: cylinder 50ccm po portingu razem z tłokiem i pierścieniami, wzmacniany wał korbowy i łożyska wału z simmeringami, sprężynki sprzęgła hebo niebieskie, docisk +22%, rolki 5 gram, wydech tecnigas next-r. Miał niską kompresję jak się okazało przes zbyt duży squish (2,5mm) wiec splanowałem cylinder i głowicę oraz wywaliłem uszczelki które zastąpiłem sylikonem, przez co teraz mam prawie 11 atmosfer. Gaźnik delorto 17,5 z dyszą 0,85s. Stożkowy filtr powietrza. Silnik jest ledwo dotarty, dość mocny, zrywny, ciągnie na koło przy ruszaniu. Co mnie dziwi to że przed remontem na całkowitej serii różnicą było tylko dużo mniejsze przyspieszenie, v-max był 80km/h. Teraz po remoncie 85, a 80 jestem w stanie utrzymać przy 1/3 manetki. W czym tkwi problem? Nie mam mułów w żadnym momencie, ciągnie równo. Cięższe rolki (6gram) powodowały zmnejszenie przyspieszenia, ale nie wzrostu v-max. z góry dzięki za pomysły, pozdrawiam

niestety ja jadąc 80 też mam 1/3 manetki, tylko że mój vmax wynosi 100.
wydaje mi się, że to jest przez gaźnik, ta 1/3 manety przy takiej prędkości.

Co to u Ciebie znaczy porting?
Mi się wydaję, że za duża dysza i kompletnie nie taka regulacja.

_________________

Regulacja gaźnika. Załóż sobie oryginalny filtr powietrza, bo stożek nic nie daje przy 50ccm.

_________________

NRG 94r LC
*70cc Polini Sport *Tłumik Stage6 Pro replica
*Gaźnik 19mm (dysza 72) *Wariator Hebo NG *Rolki S6 3g
*Sprzęgło seryjne Minarelli, żółte spreżynki
*Dzwon sprzęgła Stage6 WingCooler Team
*Sprężyna dociskowa HEBO czerwona 90%

Porting oznacza u mnie rozwiercenie kanału wydechowego i jego podniesienie, doszlifowanie do karterów, polerka. Po tych zabiegach odczułem znaczny przyrost jego dynamiki. Seryjna dysza miała 0,70mm. Seryjny filtr ma zbyt mały przepływ powietrza na gaźnik 17,5. Założę dyszę 0,7 i sprawdze rezultat, pozdro

a może moduł masz zablokowany ?:d

_________________

nie ma blokady modułu w piaggio z tych lat, nie wiem jak w późniejszych

przepraszam. błędne myślenie.
w sr akurat stożek + gaźnik 17,5 daje vmax'a. może nie w każdej..ale to jest sprawdzone.

To może inaczej. Jeśli ktoś ma podobny setup do mojego to byłbym wdzięczny jeśli by się pochwalił co ma zamontowane i jakie z tego osiągi:) Tak na marginesie to warto by założyć taki dział gdzie każdy by wpisywał swoje ustawienia i osiągi z tego, to by ułatwiło regulację ludziom którzy mają dany model skutera i chcą coś w nim przerobić. Bo sam musiałem sie sporo oszukać po necie żeby dojść do tego na co wymienić stare części.
ps: dysza 0,7 powoduje pogorszenie przyspieszenia i v-max, dysza 1,05 powoduje ze silnik już sie ksztusi paliwem i vmax spada.

odświeżam