Witam jka w temcie pytanie ile moze kosztowac przerobieni skutrqaa z wtrysku na gaznik ?
W peugeot jet force

Kiedyś przypadkiem znalazłem to:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1670050

Ale dużo osób, które przerabiało samemu Aprilię SR wtrysk na gaźnik mówiło o 300 zł Więc w peugeocie będzie podobnie.

_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox

niektorzzy przerabiaja tanszym sposobem, zamiast wtrysku wkrecaja jakas srube i omijaja go, chociarz sam wolalbym dac 1000 za przerobke ;)

_________________

Sry za brak Polskich znakow, uzywan win Xp x64

Sprzedam 2x Peugeot ludix 2005r.
I'm The Bitch ;) Never RoX

Można jeździć na głowicy od ditecha tyle, że trzeba wszystkie wtyczki odłączyć od wtryskiwacza.
Koszt całej przeróbki to jakieś 200zł.

Co do przeróbki to tak:

1. Musisz dać gaźnik to chyba wiadome
2. Zmieniasz głowicę lub zostawiasz starą z wtryskiem tylko odpięte kabelki
3. Zmieniasz linkę gazu
4. Musisz zrobić coś z olejem, tzn. z tego co wiem wtrysk ma jakieś smarowanie "od dołu", przynajmniej gdzieś tak pisało, więc chyba trzeba robić mieszankę (chyba że da się zrobić coś z dozownikiem - nie wiem)
5. Elektryka..... tu nie powiem nic bo po prostu nie mam pojęcia

_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox

Witam no więc tak trochę się na tym znam gdyż już robiłem coś takiego.

W moim jet force została zmieniona głowica, linka, trochę przeróbki z układem paliwowym do tego kupiłem gaźnik i odpalił od strzała ;) Jak ktoś coś chce więcej wiedzieć to pisać.

Zgadzam się z kolegą wyżej przy 1, 2 i trzecim punkcie.
Co do czwartego czyli smarowania to pierwsze di-tech'y(morini) miały olej podawany do króćca z tego co pamiętam wiec tu żadnego problemu nie ma. Jet Force natomiast ma podawany olej na łożyska przez system kanałów, ale tylko TSDi. C-tech ma podany olej do gaźnika.
Nie wiem jak tam przy silniku Piaggio raczej jakiś większych przebojów to tam nie ma.

Instalacja no tu jest takie coś że odłączamy wtryski oraz przepustnice i łączymy dwa kabelki w kostce przepustnicy. Są to kabelki 2 i 3, tak więc 1 i 4 zostają jak były.

Pozdrawiam.

A sprawa kosztów to tylko tyle co zapłacisz za linkę, gaźnik, głowice. No i jak sam tego nie robisz to za robociznę ;P

a powiedzcie mi dlaczego wszystcy chcą przerabiać wtryski na gaźniki ? bo nie ogarniam

_________________

tuning
-nic
80km/h

piles? nie jedz..
nie piles? wypij..

zelo533, jak ktoś ma dość zabawy z wtryskiem bo mu się ciągle coś psuje to przerabia...
Jak zepsuł się mój DiTech to tez miałem zamiar przerobić na gaźnik ale mechanik powiedział mi, że nie ma sensu się "uwsteczniać", bo jakby na to nie patrzeć gaźnik to starsza technologia od wtrysku. Więc naprawiłem i śmigam dalej na wtrysku i sobie chwalę bo spalanie jest malutkie

_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox

ok 200-300 zł

vitek94, dzieki za odpowiedź

_________________

tuning
-nic
80km/h

piles? nie jedz..
nie piles? wypij..