Witam!
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem wyżej wymienionej malagi:D
Kupiłem ją okazyjnie (za 500zł) silnik jest po remoncie wykonanym nieco ponad 1000km temu (znajomy mechanik mi to sprawdził i się zgadza). Zaraz po kupnie malaga zaczeła mi stopniowo slabnąć byłem pewien że to silnik padł (testowałem ją przy czym ostro jeżdziłem) zawiozłem ją do mechanika ten zaczął sprawdzec i okazało się że z silnikiem nic sie nie stało sprawcą byl wariator (obrobiła się tulejka obrabiając sam wariator ) więc zmienilem wario, dysze, i spreżyne centralną (niewiele twardsza od seryjnej na oko +5). Malaga miała po tych zabiegach strasznego muła wiec wyregulowałem dokładnie gażnik (jest na 100% dobrze wyregulowany przez mechanika) ale to nic nie dało z wario przyszły rolki 6.0g więc zmienilem je na 5.5g i sie poprawiło ale teraz mam dziwne zjawisko, które stało się problemem. Po zmianie rolek malaga ma niesamowitego kopa na początku przy ruszaniu tak do 20-30km/h a poźniej wskakuje tak jakby 2 bieg i dostaje muła przez co słabo idzie. Nie wiem jak to zniwelować. Miał ktoś podobny przypadek?? Jakieś rady?? Prosze o pomoc.

Witaj ja miałem podobne objawy w swojej Yamaha i okazało się że do wymiany był korektor momentu obrotowego mechanik wymienił mi to i jak ręką odjął od samego początku do v-max wskazówka licznika równo się przemieszcza

Regulacja rolkami, sprężynami...

lżejsze rolki albo twardsza centralka

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h

Tak jak napisałem sprężyna jest juz twardsza a rolki takie jak w oryginale chyba 5,5g.

Ile kosztuje taki korektor momentu obrotowego??

to lżejsze rolki wrzuć
to nie będzie żaden korektor, najlepiej wyjmij sprzęgło i zobacz stan korektora...

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h