Witam, mój cylinder w Runner'ce 50LC się pomału "kończy" i trzeba będzie go oddać do szlifu,
myślałem już kiedys nad zmianą cylindra na 70ccm, a że finansowo stoję nie najlepiej szukam czegoś taniego. Na alledrogo można spotkać na tzw " Tuningowe zestawy 70ccm" w cenie +- 130zł, czy może mieliście styczność z takimi cylindrami, może wiecie kto ma czy taki zestaw będzie dobry i warto się w to ładować, dlaczego tak/nie.

Pomożecie?

_________________

Zipp Vapor SWAP Gilera Runner.

Adek100, na takie zestawy nawet sie nie patrz... To juz lepiej kupic oryginalna 50cc, bo wytrzymie ci napewno duzo dluzej niz taka 70cc. Będziesz mial troche mniej mocy, ale zdecydowanie pewniej bedziesz jezdzil bez ryzyka awarii

_________________

Nie ważne, że masz benzyne we krwi. Ważne abyś w głowie miał olej.

x2

_________________

Runner 2001 był,
Runner 2000 jest!

Do sprzedania kilka części do Gilery runner

Zapraszamy na jedyne forum GILERY
www.gilera.com.pl !

Dzięki, mam jeszcze cylinder Der Evo z tym że zatarty ale on ma prawdopodobnie coś około 11KM wiec boje się o wał i dlatego jego nie chcę wrzucać. Czy nie ma takiej obawy?

_________________

Zipp Vapor SWAP Gilera Runner.

Jesli duzy przebieg skutera to trzeba zmienic wal bo tez bedzie slaby. Jak maly przebieg to zmien tylko uszczelniacze na lepsze i powinno wystarczyc

_________________

Nie ważne, że masz benzyne we krwi. Ważne abyś w głowie miał olej.

Łożyska i uszczelniacze przy wkładaniu 70cc. Najlepiej teraz już zostaw skuter pooszczędzaj dokup łożyska rozpołów silnik wymień je, igiełkowe można też wymienić. Szlif cylindra tłok Vertexa i masz spokój.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Myślę że zmiana wału w pierwszej kolejności, poźniej szlif bądź ewentualnie 70.

Dzięki za pomoc.

_________________

Zipp Vapor SWAP Gilera Runner.

Jeżeli nie zmieniasz na 70 cc to wału nie zmieniaj - po co??
Ja bym zrobił szlif, dał nowy tłok i śmigał. Chociaż sam przy przebiegu 22 tysie wymieniłem sam tłok bez szlifu i Runn chodzi super.

Jeżeli robisz 70 to wymień łożyska i uszczelniacze na SKF i też powinno chodzić...

Co do tych zestawów za 130 zł... - kumpel ma w Keeway'u 60 cc za 100 zł. Zrobił narazie jakieś 500 km - chodzić to chodzi ale różnicy z oryginałem w mocy nie ma.

_________________

cezarion1993

tak jak koledzy wyzej radza jak masz zmienic 50cc oryginal na 70cc i shit to lepiej popraw to 50cc i bedzie jeszcze jezdził ;) moja gilerka chodzi na oryginalnej fabrycznej 50cc juz 12 lat bez grubszych remontów ale czuje ze tez juz sie konczy i mysle nad pożadnym remontem tego oryginalnego silnika... gdyz na obecnej 50cc wyciagam 90km/h a jak go kupiłem to jechałem nim 115km/h inie potyrzeba mi wiecej jak narazie... mam na liczniku 120 i jak tyle pojedzie na 50 to mi wystarczy

_________________

silnik pojemność 50ccm
v-max prędkości 115 km/h
nie pytaj jak to zrobiłem