Nazbierałem werszcie kase na tuning mojego neosidła i oto setup który zamierzam zamontować w squtrze :D
setup:
cylek- hebo monston replica
gazior- dell'orto 17,5
wydech- yasuni c21
vario 0hebo racing
rolki 3g
wał seria
sprzęgło hebo n
dobry to setup czy dobra to konfiguracja jakie spalanie i moc około będzie na tym setupie???help!

ktoś się wypowie?

jak dla mnie to by sie wał inny przydał i łozyska..

_________________

Zapraszam do mojego Neosa!!!!

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=126989

A także teraz Keeway -a Swana ;D

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=211159

Gaźnik 19 albo 21.
Wał i łożyska musisz zmienić.
Pasek tez by się jakiś mocniejszy przydać.

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

nie wytrzyma orginalny wał??? a membranki jakie??

przewlocki7, na twoim miejscu zamiast przepłącać za wydech kupił bym dobry wał

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... &start=380 <--------Moja Sliderka swap lc .

to wudech jakiś słabszy np yasunir starczył by???

_________________

moja maszynka http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/Neos/104988

starczył by yasuni r???? do tego setupu

_________________

moja maszynka http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/Neos/104988

setup:
cylek- orginalny 50cc z oknem wydechowym i tlokem vertex
gazior- dell'orto 19mm
wydech- yasuni R
vario 0hebo racing
rolki 3g
wał seria
sprzęgło hebo n
króciec ssący odblokowany 20mm ..na takim jak by była około moc i czy ten setup jest ok ..prosze niech ktoś się wypowie !

_________________

moja maszynka http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/Neos/104988

walnij zamiast seryjnego cylka to malossi 70 lub polini i łozyska wału teflon i heja a gaznik to nawet 17,5 styknie

_________________

kup jakiegoś malossiego sporta i walnij łożyska wału i wtedy Yasuni R będzie idealny, gaźnik 19 lub 17.5 i będzie fruwać ...

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h

po pierwsze to seyjny wał ukręcisz przy takim cylku i wydechu przy pierwszym odkręceniu na full manetki. Obroty mogą przekroczyć 13k obrotów. I gaźnik 17,5 zdecydowanie za mały, jak będziesz miał C21 przy nim to optimum by był 21mm. No a tak to ok, dzwon by się przydał jeszcze ale bez też da radę.

dzięki wszystkim za pomoc

_________________

moja maszynka http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/Neos/104988

jakoś jeździłem pół sezonu na s6 racingu przy tecnigasie non-e i nic się nie stało przy seryjnym wale a go nie oszczędzałem zbytnio i kumpel na hebo manstonie replice też dużo jeździł na serii wale i nic się nie stało więc wielcy "znawcy" nie odzywajcie się jak nie mieliście do czynienia z takimi cylindrami

więcej niż 12k obrotów na seryjnym zapłonie nie wykręcisz...

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h

akurat sam się duuużo interesowałem o tym bo sam składam silnik z cylindrem hebo manston replica. A to że Tobie nie walną wał to po prostu masz szczęście, ale nikt komu kasy nie zbywa nie zakłada takiego cylindra i wydechu na seryjny wał. Chyba że jest pseudo tunerem. A co do zapłonu to na zapłonie ducati(jest w niektórych seryjnych skuterach yamaha) wykręcisz więcej niż 12k obrotów.

nie to nie było szczęście tylko minarelli mają dobre wały i tyle, trochę kilometrów się zrobi...
ja akurat miałem zapłon ducati i było 12 tysięcy więc nie wiem czy można więcej niż 12k ale mniejsza z tym...
jak zmieniałem wał seryjny to nie miał on żadnych luzów a miał już 21tys. kilometrów przebiegu , ja bym na miejscu chłopaka kupił jakiegoś sporta zmienił łożyska i wydech klasy R/c16 i by fajnie śmigał, był żywotny, palił w miarę nie dużo bo racing potrafił sobie łyknąć no problemów tylu by nie miał bo racing pociąga za sobą już trochę kosztów a sport jest według mnie optymalnym rozwiązaniem a jak brakuje mocy to wtedy porting i wtedy już na prawdę fajnie to chodzi ...

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h