witam wszystkich forumowiczów. Dziś chciał bym wam przedstawić plany oraz prosić o rady i opinie produktów ;) A mianowicie mam keeway'a f-acta 2008 rok. jak na razie z tuningiem jest u mnie licho , lecz zbliża się zima i mam nieco plany co do mojego skutera.
A oto i one:
wydech stage6 pro-651.32 zł
malossi fly-230zł
łożyska skf3-130 zł
sprężynki niebieskie hebo-22.66zł
zawór+króciec stage6-200 zł
gaźnik dellorto 19mm-295,45 zł
cylinder stage6 racing-639,77zł
pasek polini race-90.90zł
wał tec racing-269zł
==
2446.66 zł

jeżeli macie jakieś pomysły na inny zestaw bądź wątpliwości co do tego , bardzo was proszę o komentowanie.
Dziękuję

zrób swapa i dopiero tuninguj, bo na keewayowskich karterach i przełożeniach to 100 nie osiągniesz...

A głupoty pierdzielisz. Ja mam silnik keeway i na tunie sport juz miałem 90 km/h na dotarciu a go nie pałowałem ;)
Po 1 łożyska za 80zł c4 kupisz w hurtowni.

Po 2 po co króciec. Te 200zł daj na c16 Yasuni ;)

Po 3 ja bym poczekał dołożył i przeróbka na lc ;) Wystarczy chłodnica cylinder LC najlepiej z cpi Lc (Nie pamiętam modelu) pompa wody i węże ;)

_________________

Benelli 49x 70cc... Evo.
Malowanie, tuning, serwis

daje naprawdę przy większym tuningu ;)

też jestem za swapem. w minarelli 50tkę wsadzisz wydech, wariator i 110 licznikowe poleci ;) jak nie to na sport ;)

HeRsYs, 90 miałeś ale licznikowe:) realne może być ale po zmianie przełożeń,

GPS

_________________

Benelli 49x 70cc... Evo.
Malowanie, tuning, serwis

Swap swap i jeszcze raz swap...;]

_________________

Sprzedam wszyskie części do NRG P/G !!!!
"nie bądź taki prędki, uważaj na dętki "

SWAP, SWAP, SWAP. Ciągle to samo..

Znajomy ma F-acta, a w nim: Top Racing NG, Stage6 Teflon, Romano Type S, Hebo Manston Replica, Dell'orto 21mm, Malossi E13, Polini Speed Control, Polini Race, Polini 2G Evo, Polini Speed Bell i gasbox Stage6. Osiągi? 112km/h na prostej do osiągnięcia, to po mojej regulacji. Po profesjonalnym zestrojeniu pewnie byłoby jeszcze więcej. Na podanym przez Ciebie setup'ie osiągi winny być zbliżone. Niektóre części, takie jak gaźnik, wydech czy sprzęgło możesz kupić używane, co da oszczędności, za które możesz kupić np. za wał Tec'a - Top Racinga.

Van Holden, no i tu masz 112km/h tyle że po zmianie przełożeń napewno, a w minarelli by było grubo ponad 130. Zrozumcie że do takiego silnika keewaya opłaca się wstawić maks cyl sport i tyle, Racing to już mija się z celem w tych silnikach.

Nie wiem ale to jest jakieś dziwne. Niby mam ten sam silnik co kumpel w Matrixie a mi po założeniu Leo Zx dodał dużo a kumplowi prawie nic ;/ Może ma inne przełożenia??

_________________

Benelli 49x 70cc... Evo.
Malowanie, tuning, serwis

martixy maja bardzo krótkie przełożenia od 2007

a nie lepiej jeździć na silniku minarelli, do którego się ma przekonanie..że nie stanie po 3 tys km ? wiem, prawie nic tam nie zostaje. ale to wciąż keeway.

Tylko, że zmiana silnika to już dodatkowe koszty. Mając do dyspozycji 2500zł będzie ciężko zrobić mid-race na LC.

Przez przesady - awaryjność Minarelli-by-Keeway nie jest jakoś drastycznie duża. Jest całkiem wytrzymały.

Van Holden, zmiana silnika w keewayu na minarelli to maks. 200-250zł, ja za tyle przerobiłem swój. Wystarczy kupić sam karter z pokrywa i kołem no chyba że na LC to jeszcze przewody i chłodnice. Reszte i tak dokupisz tuningowe. Więc nie przesadzaj że tyle kosztuje.
No i ja bym tak zrobił skuter na mid race.
- kartery itd 250zł
- cyl manston replica do keewaya 400zł
- wał tec na sworzeń 12mm i od strony waria 16mm 260zł
- wariator hebo 250zł
- sprzęgło tec racing 150zł
- gaźnik używany 21mm maks 200zł
- wydech yasuni C16 używany 500zł
- pasek, rolki, sprężyny, dysze, filtr pow 280zł
- dzwon stage6 150zł
=2440zł.
A wał pasuje bo sam tak mam u siebie, do tego wał na 12mm to większa stabilność.
To wersja na AC i to racing. Bo LC to trudno byś miał zrobić na mid race:)

Nie napewno tylko może , bo F-acty od 2008 mają długie przełożenie więc zależy który rocznik ma ja sam mam F-acta z 08r i można powiedzieć że po full sporcie jest nie licząc tego że mam seryjny gaźnik, wał i łożyska i targa 93-95 km/h realne na seryjnych przełożeniach. Więc zakładając że kolega kolegi Van Holden w tym keewayu ma seryjne przełożenie i mu leci 112 km/h to jak by zmienił przełożenie wtórne i pierwotne i przeprowadził lepszą regulacje to ten skuter by się bujał dużo szybciej .



Zależy pod jakim względem dla Ciebie się mija racing w tym silniku bo jak dla mnie to ze względu na żywotność bo ogólnie we wszystkich AC Racingi są na krótką metę bo się grzeją strasznie i mają krótki żywot szczególnie że są z aluminium a alu jest mniej wytrzymały niż żeliwo.. ale jeśli chodzi o osiągi to wiadomo że racing jest mocniejszy niż sport więc coś za coś

dlatego mija się z celem ponieważ jak wkłada się racinga to liczy się na osiągi pożądne, na odstawanie od innych itd. I skoro kupuje się cylki po 600-700zł to nie sądze aby nie można było uzbierać na ten silnik minarelli, bo wtedy nie kupujesz silnika w super stanie tylko zajechany silnik albo bez cyla, wału itd za grosze. A osiągi są o niebo lepsze na minarelli niż na silniku keeway/CPI. Osiągi racinga w karterach keewaya będą podobne do osiągów silnika minarelli na poziomie sport. A jak wiadomo sport ma dużo lepszą wytrzymałość. Sekret minarelli tkwi w przełożeniach, nie chodzi już nawet o długość(co oczywiście ma duże znaczenie) tylko o łożyskowanie itd. ogólnie o wykonanie. Keeway ma strasznie lipne przełożenia, to całe łożyskowanie wałka sprzęgłowego w pokrywie to jakaś porażka, seryjne silniki jeszcze wytrzymuje to łożysko ale do tuningu to porażka,

No akurat z tym się zgodzę bo u mnie to łożysko całe wypada, i raz mi się skrzywił cały wałek sprzęgła, powinno być jak w Minarelli że zamiast łożyska w pokrywie powinno być w karterze ale cóż w końcu inny karter...

Powiem tak Keeway'e to dobra marka jak za taką cenę. Ja jeszcze nigdy nie miałem z nim problemów ! Polecam i nie uważam w cale że do racinga musi być koniecznie LC !

kup łożyska stage6 c4 teflon wał ujdzie a po co ci racing za cyl kup se coś w stylu malossi sport 70cc poleci ci z 90km/h ale spalanie będzie niskie i do tego daj wydech jakiś lepszy yasuni r/c16 albo coś w stylu tecnigas rs2 i będzie git a wariator to PSC ci doradzam albo malossi

_________________

Tzr 125
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=252927

Keeway f-act swap od f12

nie kupuj łożysk stage6, są one takie same jak te na allegro za 70zł NTN czy SKF ważne żeby z luzem C4, choć C3 też mógłby być