Witam kupilem 2 tyg. temu keewaya nowego i oto moje pytania?
Po ilu km. zdjac blokady?
Czy opalca sie kupic same kolanko czy caly wydech Leovince ZX?
Ile pojedzie po odblokowaniu?
Czy na module jest blokada?
Ile mozna wycisnac z 50cc?

Blokady zdejmij najlepiej jak dotrzesz


Bardziej opłaca się zakladać cały wydech Leo Vince


~70km/h


Nie


Zależy o co pytasz

Pytam o tego keewaya f-act ile mozna z niego wycignac..
bo nie chce zmieniac cylka ale jakies inne porzadne czesci doradzcie co zeby z niego wyciagnac dosc troche:D?
A modul sportowy cos da?

nie ma blokady na module? nie byłbym taki pewien. jak miałem hurricane to na dotarcie wstawiłem tylko zablokowany moduł(reszty blokad na 100% nie było) i tylko 45 jechał.

Moim keewaya zrobile 300km jechalem na przeglad..
A jaki polecacie tuning?
Nie chce zmieniac cylindra chce zostawic orginalny ale no moge zmienic? dla polepszenia v-max jaki tlumik,wariator itd?

To jak zrobiłeś dopiero 300km to poczekaj jeszcze do ~1000, bo teraz jeszcze jest nie do końca dotarty. Wydech oczywiście zauważalnie poprawia osiągi, jak tylko masz kase to zmieniaj na jakiegoś Tecnigasa czy LeoVince. Seryjny wariator jest lipny i warto go zmienić na jakiś sportowy, polecam Multivara. Po założeniu tych częsci możesz liczyć na przynajmniej 70km/h (jak bedziesz miał szczęście to 80 lub więcej).

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

A jaki konkretnie model Leovince ZX czy TT ? ktory lepszy?
I wariator?
A co moge jeszcze zmienic dla poprawienia osiagow?

zx lepszy
wariator wziąłbym multivara

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

Wydech Leo ZX jest lepszy od TT. Wariator polecam Multivara, bo Leo jest wydechem który nie potrzebuje wysokich obrotów, żeby "ciągnął" a malossi multivar pracuje w niższych obrotach niż hebo ng. Dla jeszcze lepszych osiągów wymienisz sobie jeszcze dysze jak masz zablokowaną. Dalej to już gaźnik, cylinder z łożyskami, sprzęgło itd.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

A co jeszcze moge zmienic i ile z niego wycisne?

możesz dokupić odblokowane przełożenia da ci to ok 10 kmh
http://skuterdoktor.pl/advanced_search_ ... 69&x=0&y=0

Jki plecacie jeszcze tuning bez zmainy cylka..?

zmieniasz wszystko prócz cylka proste chyba co :

1. leo zx lub s6 pro replica
2 wario malossi lub hebo ng
3 sprzęgło s6 true control
4 dzwon s6 wing cooler
5 regulacja rolkami i sprężynami
6 przełożenia
7 gaźnik 19mm
8 stożek i dysza główna większa
9 chyba wszystko

Ile na tych czesciach pojedzie?

jakies 85/90 z super przyśpieszeniem jak miałbym kase na te części to cylek za 400 w te czy we wte to nie problem !

noo to niezle a ile za te wszystkie czesci by wyszlo?
Mam narazie przejechane 400km wiec kiedy moge zaczac tuning?

tuning ok 800/1000 km

1. leo zx- nowy jest drogi coś kolo 650 zł lub s6 pro replica -nowa 506zł
2 wario malossi lub hebo ng -ok 250 zł
3 sprzęgło s6 true control -316
4 dzwon s6 wing cooler-180
5 regulacja rolkami i sprężynami -100
6 przełożenia - 300
7 gaźnik 19mm -250
8 stożek i dysza główna większa -100
9 chyba wszystko

wszystko ok 2100 zł

Wydaje mi się że byłby to pierwszy kiłej z takim tunem a co do tego jeszcze cylek 70cc to już w ogóle ja do tej pory osobiście takiego nie widziałem !

A co na poczatek najlepiej wsadzic? jaka czesc zamontowac?

ja bym zakładał w takiej kolejności:
wydech - wario - sprzęgło + dzwon - cyl + gaźnik + łożyska - przełożenia

Żeby zakładać sportowe przełożenia, trzeba mieć moc, przy serii nie ma sensu

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

Może kupić używane części i to się bardziej opłaca... Np. wydech wyrwiesz już za 250-400 zl ;]
Stożek też można taniej kupić, bo vicma, czyli kopia poliniego airboxa jest za ok. 50 zl chyba, moze nawet taniej, wario mozna ogarnac gdzies w granicach 150-200 zl, z malym przebiegiem.

_________________

Peugeot JetForce R-Cup