Mi na S6 Racingu z gaźnikiem 21mm i z całą resztą czyli z wydechem itd. palił 6-7l przy normalnej jeździe 100-110km/h non stop a jak na full manetce to 8l myślę że nawet 9l by łyknął

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h

kamil969, Ta średnia to nie dużo

_________________

Ja zakladam 70cc żeliwo i bedzie palil mniej niz 5 a wiecej niz 4

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Ok, dla mnie już mniej więcej wiadome jak się dobrze wyreguluje, ile pali, jeżeli chcecie podawać ile wasz pali - piszcie

_________________

Mój Keeway ze sport wydechem i Multivarem pali 3 góra 3,5l/100. Na trasie bez wariatora sportowego na 2,5l to bez problemu dało sie zejśc przy prędkościach ok.50km/h oczywiście.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

zalalem pelen bak przejechalem 100km i dolalem 4,35l do pelnego.a jezdzilem po miescie od 40 do 60km/h

Spalanie zależy od dyszy/gaźnika. Ja założyłem streetrace, na gaźniku 12 i nie odczułem aż takiej różnicy w spalaniu.

dysze mam chyba 92

O własnie sie dowiedzialem ze pewien pan w maladze z
-Stage6 StreetRace
-dellorto 17,5
-stage6 hpc
-kundo rapid 70

i reszta typu wariator itp pali mu 6 litrow ;p

_________________

no masz racje , moj keeway z wariem hebo ng i dysza 70 palil ze 2 l , ale byl troche zle wyregulowany i mial na v-max bardzo niskie obroty , teraz jak zalozylem seryjne wario i rolki 5g to pali kolo 4l ale kreci w h** duze , a z ta rezerwa to tez jest porabanie w keewayach, jak jest pol baku to juz wskaznik jest na rezerwie

_________________

- 5 g (s6) podkladka za talerzem
- dysza 70
- gasbox samorobka
- sprezynki sprzegla hebo niebieskie / centralka hebo +60
Sprzedam Hebo next generation keeway 16mm/ Aprilie Tuareg Rally 80cc Polini !

Macie problem:
Mój aerox na początku z setupem: Yasuni R, dellorto 17.5 i polini speed control palił 7l/102km;| Tyle, że przyczynami były: iglica zrobiona z gwoździa(nie zatykała dobrze dyszy na wolnych i przez to ładnie wciągał już na samym postoju), membranki po przebiegu 27tys.km(przepuszczały jak nie wiem), filtr zrobiony z niewiadomo czego+wielka dysza(na serii cylu i gaźniku miałem dysze 105...).
Teraz na setupie:
Dellorto 17.5 z dyszą 86
Tecnigasem RS70
Malossi sportem 70
Hebo NG
I jak narazie poprawionymi tylko membrankami(wszystkie czesci bede kupowal na zime i wymienial) zszedłem do 6l.
Chciałbym zmieścić się w 4l przy jeździe na 1/3 manetki
Do zrobienia mam tak:
Nowa iglica, nowy seryjny filtr, mniejsza dysza, nowe membranki.
Nie wspominam o innych częściach(takich jak wał, bo frezy poszły, przeciwtalerz itd), bo to na spalaniu raczej nic mi nie da:)

Kamek46, Co racja to racja, wyregulować muszę, ale wcześniej miałem SR wyregulowaną i przy mojej jeździe 50cc po konkretnym portingu, cała przekładnia wymieniona, wydech, na gaźniku 12mm przy dyszy 78 potrafiła spalić 4,5L w porywach do 5L.
Jąkała, Po co chcesz wrzucać 70cc skoro nie masz kasy na wachę? Moim zdaniem to jest bez sensu, trzeba się liczyć z tym, że spalanie wzrośnie ale nie rób z tego tragedii. A jeżeli dla Ciebie 2L więcej na 100km to jest tak dużo to się za to nie bierz. A swoją drogą, czasami? Nie ośmieszaj się, skoro wrzucasz 70cc to tylko po to aby tym szaleć. No nie ukrywajmy, ale jak będziesz czuł, że masz moc przy odkręceniu manetki to nie będziesz jeździć 45km/h. Jak chcesz, żeby Ci palił 2L to sobie kup chińczyka i po problemie. Na tuning chcesz wydać trochę kasy a tak bardzo Cię odstrasza spalanie? Ot tyle na ten temat. 500post.

Fakt faktem ale z chinola mi przywzywczajenie zostalo ze manetka do konca ;p w roxie mi to sie sprawdza bo pali mniej niz jade np. 60 faktycznie sprawdzalem i jest roznica w spalaniu obroty ma wtedy najlepsze chyba ;p

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne