Chcę pomódz włascicielomchinskich 4t.
fiecio93 napisał o teori tuninguhttp://www.forum.mieloch.pl/view ... 8842#98842
a ja napisze o doborze częsci.
Napisze czesci i ceny na full tuning.
NARAKU Gaźnik RACING [tuning CVK] 24 mm 4T czena to około 400zł. Stosuje się tez gazniki dellorto, ale mozemy nie uzyskac pełnego efektu.
Do tego FILTR STOZKOWY GABKA NIEBIESKI 38mm,36mm,35mm 50zł.

CYLINDER 90 cc SILNIK 4T 139QMB/QMA GY6 cena to około 200zł. niezbyt wygurowana jak na 90cc.
Do uzyskania pełnego efektu Głowica 90 cc SILNIK 4T 139QMB/QMA GY6 cena to 270zł
I do tego NARAKU Wałek rozrządu Racing V.2- 2009 > 85ccm odziwo dodaje 32% mocy do seryjnego, i około 2 km przy cylindrze 90cc. cena to aż 330zł, ale moim zdaniem warto.
Teraz przejdziemy do przekładni.

NARAKU Sportowa tarcza wariatora [HS-CNC] v.2 cena to 150zł.
MALOSSI MULTIVAR WARIATOR + docisk 4T GY6, 139QMB cena to 285zł.
4RACE SPRZĘGŁO 107MM RACING PRO + SPRĘŻYNKI cena to 150zł
NARAKU Dzwon sprzęgła [R-Vent] - 107mm cena to 180zł
KOREKTOR MOMENTU OBROTOWEGO SILNIK 4T #MW cena to 70zł
NARAKU Sportowe przełożenia wtórne [+10%] - GY6 139QMB/A cena to 250zł

I teraz elektryka:
NARAKU Cewka zapłonu High End wersja 2 pinowa cena to 130zł
NARAKU Moduł CDI odblokowany Boatian [typ 1 wtyczkowy lub 2 wtyczkowy] cena to 130zł

Cena takiego tuningu to około 2500zł.

Jestem skory do pomocy wszystkim uzytkownikom 4t, moge podac najlepsze rozwiązania czesci dla kwot. Zadawajcie pytania!
Pozdrawiam!

No dobra fajnie wszystko ok, ale jaki jest sens tuningowania chińskiej 4t? Masz taki setup? Dlaczego twierdzisz że gaźnik naraku jest lepszy od dellorto? wszystko co tu podałeś to tylko części Naraku więc wypisałeś wszystko to co najdroższe i niby najlepsze, wielkiej pracy w to nie włożyłeś. Gdzie podane są jakie osiągi? jakiś wykres z hamowni potwierdzający to że Ci ten wałek daje aż 2 konie na kole?

_________________

[center][/center]

podobno części Naraku najlepiej się spisują w 4T

_________________

4T nie znaczy gorsze Maja plusy i minusy.
Np.
-4T są mniej awaryjne niż 2T
-Wał w 4T wytrzymuje duże obciążenia (w 2T trzeba wymieniać na wzmocniony)
-Nie trzeba dolewać co troche oleju.

itp.

No a największym minusem jest moc.Najlepszy setup 4T nie dorównuje najlepszemu setupowi w 2T.Między innymi chodzi o prędkość i przyspieszenie.4T głównie traci na mocy przez to że ma zawory,łańcuszek rozrządu itp.2T tego nie posiada.No i oczywiście o regułę...4T -4 suwy na obrót wału,2T -2 suwy ....czyli podsumowując 4T musi 2 razy robić tą samą robotę za co 2 suwowi wystarczą tylko 2 takty przez co ma spory zapas mocy.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Chodzta sprobojemy przerobic 4T na 2T ? ;d zobaczymy co wyjdzie silnik 2T z głowica i zaworami ha ;p musiały by być tylko inne fazy rozżadu ssanie i wydech w tym samym momencie otwarte smarowanie odrazu z wału ;d aż jak dorwer silnik od kumpla za 40zl sprawny w maire to sproboje go przerobic tylko jak tutaj wałek przekuć na inne fazy i zapłon też

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

totalover,
Sporo roboty i nie wiem czy by głowica podeszła od 2T do 4T wątpie...

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Nie da się przerobić silnika 4t na 2t Pomyślcie trochę... Sam karter nie będzie pasował bo w 4t masz olej na dole do smarowanie a w 2t olej podawany jest z benzyną do "komory wałowej" (wyleciało mi z głowy jak się to nazywa precyzujnie xd) Jak stworzył byś taką komorę na wał w karterze od 4t ? Jak ty chcesz wałek rozrządu w 2t zrobić ? Sprint50, wał w 4t wcale nie jest mocniejszy Ps. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

_________________

ZOBACZ!

Sprzedam wydech tecnigas next r w chromie stan idealny ! P/G

wicherq94,
Moim zdaniem jesli chodzi o smarowanie tłoka ,po co Ci jakieś wynalazki?Wystarczyło by dolewać do benzyny do baku oleju a on trafia do cylindra i go smaruje,a olej by był normalnie bo jak dobrze zrozumiałem to totalover, mówił aby zrobić z 4T 2T czyli tylko zabrać łańcuszek rozrządu a głowicę z zaworami zastapić głowicą bez zaworów z 2T

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

A gdzie będzie wał smarowany ? jak np wejście na króciec ssący zrobisz ? w 4t masz wejście na głowicy i benzyna wstrzykiwana jest pod tłok w 2t masz króciec na karterze Posiadam tylko ogólne pojęcie i do mechanika mi daleko ale wasz pomysł nie wypali Ps. Jeśli nawet zrobiłbyś ten otwór na króciec w karterze to mieszanka nie dostała by się pod tłok a rozprysnęła się na wysokości wału i tyle by z tego było.

_________________

ZOBACZ!

Sprzedam wydech tecnigas next r w chromie stan idealny ! P/G

wicherq94,
Rzeczywiście nie pomyślałem,w 4T mieszanka idzie przez głowicę a w 2 T jest inaczej

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

ale licząc że gdyby zrobił przez głowice to by mogło działać

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Chińskie 4T ? No nie wiem ;)

przemo1110pl9, masz te części u Ciebie? Ten setup który podałeś to moim zdaniem kompletna lipa. Chiński cylinder z Allegro, bez komentarza. Jak już to brać Airsala 80cc + porting głowicy.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Zacznijmy od tego,że cylinder w 4T nie ma kanału wydechowego ani ssącego,więc po zamontowaniu głowicy od 2T w jaki sposób chcielibyście go zasilić i ewentualnie odprowadzić spaliny? W 4T "wszystko" dzieje się przez głowicę i zawory. Chłopaki nie porywać się z motyką na księżyc.

Jacek987, o tym nie wspomniałem dzięki za uzupełnienie

_________________

ZOBACZ!

Sprzedam wydech tecnigas next r w chromie stan idealny ! P/G

Zrobilem ten artykul po to aby na nim skorzystali włąsciciele chińczyków, którym np. rodzice nie pozwolą kupicd czegos szybszego, Dlaczego twierdzicie ze airsal bedzie o wiele lepszy od tego tańszego ? To nie 2t, ze liczy się karzdy detal. chodzi mi o kanały itp. Jak ktos jest zainteresowany tanim tuningiem tanszymi czesciami moge polecic jakies inne. tansze. A co do gaznika to nie zawsze działa doskonale. Sprawdzalem.


Edit; Ja mam całkiem dobre zdanie o 4t. Chińczyki nie są bardzo awaryje, bardzo małe spalanie, a jak mowicie ze sie czesto psuje nieprawda. wokół kumple mają same 4 t i jak rocznie wsadzą 200 w czesci to tyle. A moje piaggio 2 razy tyle pali co ich china, w czesci trzeba wsadzic duzo kasy. Mysle ze na forum nie ma goscia który zrobiłby full tuning naraku i wtedy zobaczylibyscie co by to potrafiło.