Siemka!
Przygotowuję materiał w którym pojawi się ogólna informacja o przeciętnych kosztach, z jakimi trzeba się liczyć podczas jednego sezonu wyścigów skuterów. Będę wdzięczny za WSZELKIE informacje- zarówno odnośnie kosztów minimalnych, jakie może ponosić amator, jak i zdecydowanie większych kosztów jeśli chcemy bardziej zainwestować w maszynę i zaczynamy się ścigać zawodowo.. Tak jak pisałem, interesują mnie WSZELKIE informacje na ten temat- począwszy od samego zakupu skutera, poprzez opony, części tuningowe, na wpisowym (choć tego poszukam w regulaminie) oraz paliwie skończywszy

pozdrawiam!

BarryWMC

_________________

www.wiadomoscimotocyklowe.pl www.motormania.com.pl

Cześć,
Coś kiepsko wyszło Ci robienie relacji z każdych zawodów w sezonie. Liczę, że chociaż w tym wypadku się uda.
Wersja niskobudżetowa:
Przed sezonem
1. Skuter Piaggio Zip SP lub Yamaha Jog RR, może być nawet zatarty. Cena ok. 2-3 tyś. zł
2. Jakiś wydech Polini For Race. Używany ok. 400zł, nówka 800zł.
3. Nowy Pasek ok. 100zł
4. Szlif cylindra + nowy tłok: 200zł
5. Ubiór :buty motocyklowe minimum 300zł+ kask ok. 250zł, rękawice 100zł, kurtka 200zł.
W czasie sezonu:
4. Wpisowe do klasy amator bodajże 100zł?
5. Paliwo: do 50cc powinno starczyć 8L na całe zawody bez problemu. Benzyna np. orlen verva 98 4,67zł za litr teraz chyba chodzi więc 37.36zł za paliwo.
6. Olej, Castrol Power 1 2T. 40zł za butelkę, na jedne zawody koszt przy mieszance 1:40 wychodzi 10zł i 67gr
7. Dojazd na zawody( zakładając że posiadamy odpowiedni samochód) paliwo 200zł w obie strony starczy bez problemu.
8. Wyżywienie: 50zł starczy z jakimś obiadkiem nawet.

Koszta przed sezonem: 3550zł
sezon( zakładając że chcemy zaliczyć 4 rundy):1593zł i 20gr.
Razem: 5143zł.
Zakładając że pierwszy wyścig odbędzie się ok. 1-3 Maj 2011, pozostało nam jeszcze 187dni.
Musimy więc odkładać 27zł dziennie.

Koszta klasy III ( na wypasie)
Jeżeli chcemy walczyć o czołowe pozycję należy przyjąć koszta budowania maszyna na poziomie 5000E. Dodatkowo namiot+kombinezon, kask i buty itp: 1200E
Utrzymanie maszyny w czasie sezonu:
Co drugie zawody:
-Nowy tłok
-Nowe łożysko główki korbowodu
-nowe uszczelki
- Nowe opony
200E.
Wpisowe na zawody w niemczech 60-75E. W Polsce 130zł.
Dodatkowo taka maszyna zużywa więcej paliwa i więcej droższego oleju.
Są to maksymalne uproszczenia i pewnie o wielu rzeczach zapomniałem ;)
Pozdrawiam,

Wielkie dzięki za pomoc!

Odnośnie relacji:
była z Gostynia i następnie ze Starego Kisielina (ta druga dzięki uprzejmości Gosi) później przyznam szczerze mocno mnie zezłościła odwołana runda w Szczecinie- byłem już gotowy do wyjazdu, na szczęście w ostatniej chwili, chyba dzień przed, wszedłem na forum i się dowiedziałem.. Na kolejne rundy jakoś zabrakło czasu- fakt dałem ciała.. Za to w ostatnich dwóch numerach ukazały się materiały dot. wyścigów.. Najpierw przed ostatnią rundą, a następnie, już po zakończeniu ostatniej rundy- podsumowanie całego sezonu, wyniki zbiorcze itp. Teraz będzie materiał mówiący ogólnie o startach, kosztach i generalnie- co zrobić, by się ścigać.
Później coś jeszcze wymyślimy, możemy zrobić prezentację jakiegoś wypasionego skutera startującego w zawodach, czy porównanie dwóch przykładowych maszyn;) Zawsze pozostaje tylko pytanie- kto znajdzie chwilę, aby przesłać mi niezbędne zdjęcia i udzielić kilku ważnych informacji... Jeśli znajdą się chętnie do współpracy osoby to NA PEWNO znajdzie się również miejsce w WMC ;)

pozdrawiam!

Piotrek

_________________

www.wiadomoscimotocyklowe.pl www.motormania.com.pl

Jak na moje to nie trzeba tego wymieniać do dwa wyścigi

_________________



Zaproszenia na TakeAGift.pl

http://www.takeagift.pl/polecam:33023

Czołowi zawodnicy wymieniają co wyścig... Ja wymieniam co dwa wyścigi ;)

W III klasie trzeba to po prostu wymieniać i tyle. W silniku kręcącym 13-14k. obr/min tłoki zużywają się natychmiast. Łożysko główki wymienia się dla pewności razem z tłokiem. Chyba lepiej wydać 40zł niż później kupować nowy cylinder...

Dużo opony zostaje na torze. W końcu muszą jakoś kleić a przeciążenia nie są tak małe jak na ulicy.

A tłoki po jednym wyścigu są mocno zużyte, czy to tylko działanie zapobiegawcze przedłużające żywotność cylindra ( w sensie eliminowanie możliwości zatarcia cylindra ) , ile wyścigów przejeżdża jeden cylinder ( oczywiście pomijając zdarzenia losowe).

_________________

Taki serwis to działanie czysto zapobiegawcze.

Na jednym cylindrze w wyścigach można śmiało przejeździć nawet kilka sezonów.

Cylindry klasy Evolution nie przygotowane do sportu - np używane do codziennej jazdy mogą na jednym tłoku przejechać nawet ponad 10 tysięcy kilometrów.

W sporcie cylindry są modyfikowane tak, aby osiągnąć maksimum mocy. Wraz z tym wzrastają obroty (silniki wyczynowe w wyścigach skuterów non stop pracują w zakresach od 13.500 do powyżej 14.000obr/min) i rośnie prawdopodobieństwo, że nie wytrzyma np łożysko korbowodu, czy sworzeń. Dlatego w wyścigach profilaktycznie wymienia się te elementy co kilka motogodzin.

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Dzięki wszystkim wypowiadającym się w tym temacie oraz Gosi za pomoc przy przygotowaniu materiału Jest już gotowy i opublikowany w WMC, które wczoraj trafiło na półki
Pozdrawiam!

_________________

www.wiadomoscimotocyklowe.pl www.motormania.com.pl

Gazetka kupiona w wersji elektronicznej. Mam nadzieję, że się nikt nie obrazi jak osobom chętnym część tylko o wyścigach udostępnię na PW.

_________________

Myślę podobnie

_________________

www.wiadomoscimotocyklowe.pl www.motormania.com.pl

Zauważyłem jeden błąd jakby korekty nikt nie robił tylko wrzucał to na żywca, ale ... Ogólnie fajna gazetka. Polecam kupić ją w wydaniu elektronicznym - 1,99 zł Wrzucam tutaj tylko artykuł Barry'ego - nie będziemy propagować przecież piractwa



Uploaded with ImageShack.us

_________________

Co to za gazeta? ;>

_________________






Runner

Nie uważam niestety że 4-5 tysięcy nie jest niczym wielkim dla przeciętnego kowalskiego
Chciałbym żeby tak było...
Poza tym czy jest sens wydawać takie pieniądze, kiedy wątpliwy jest przyszły sezon?...

Zawsze można ścigać się z kolegami Albo w wakacje samemu zorganizować tor, z wpisowym i nagrodami nie koniecznie pieniężnymi - np. sesja fotograficzna motorka wykonana przez ogarniętego fotografa Napewno byłby duży odzew. A sama suma ... cóż, na skuter wydaje się często podobną kwotę - więc czemu by nie kupić w trochę gorszym stanie i reszte wydać na kombi kask etc.

_________________

w 1 klasie ma być tylko seria cyl ? wal ,wario, sprzęgło, gaźnik można zmieniać ?

_________________

Nikt nie wie co to za gazeta?

_________________






Runner

Widomości motocyklowe.

_________________

Benelli 49x 70cc... Evo.
Malowanie, tuning, serwis

WMC Wiadomości Motocyklowe
Wszelkie informacje tu http://www.wiadomoscimotocyklowe.pl/

Pozdrawiam

Barry

_________________

www.wiadomoscimotocyklowe.pl www.motormania.com.pl