Aluminium? Jasne że tak, jak wyżej - alu nie można przegrzać. Dbasz, to masz. Wymienić pierścienie lub cały tłok co 5-10k km i będzie grało.

Jest jak najbardziej możliwe wycisnąć 15km z Motoforce'a, wystarczy dobrze zgrane części i latasz.
"Ja bym dozbierał i kupił coś pewniejszego" - ehh.. Bodajże żadna marka nie ma własnej fabryki cylindrów. Dla przykładu Italkit - Fabryka Gilardoni, która produkuje cylindry do NSR, Mito (było by zapewne wiele takich przykładów) a co do ceny, SKF C4 Teflon pakowane przez stage6 - 135zł, pakowane przez RMS - 85zł...

Ja niedługo też wsadzam Motoforce Racing na wał Tec Evolution i nie obawiam się mniej znanych mark. Tyle odemnie.

EDIT:
@up. Napisałeś posta akurat jak ja pisałem

_________________

cylinder jest już w domu .Wieczorem wrzucę foty wykonanie bardzo dobre miałem wcześniej top performance due plus dużo droższy a a wcale nie lepiej wykonany od tego ;P

_________________

-Cylinder 70 ccm Motoforce Racing 12mm
-Wał korbowy Motoforce Evolution 12mm
Gaźnik Kit Dell'orto 19mm - Metrakit
- Wydech IXIL GP1
- króciec +zawór membranowy Stage6
- Nowy lakierek
-Wario TNT racing