Siemanko.
Mam zamiar na zimę wyposażyć swój kibelek w S6 Sport Pro chcę zrobić porting tego cylindra, do tego flow karterów i Yasuni Carrera 16.
I nasuwa mi się pytanie: Czy Top Racing HQ wytrzyma to obciążenie, jest to najmocniejszy wał do TGB (chyba że ktoś znajdzie inny dedykowany do TGB który będzie bardziej wytrzymały )
Ile mogą wynieśc obroty na takim setupie?
Orientuje się może ktoś ile wykręca S6 Sport Pro przy racingowym wydechu?
Porting jaki planuję to lekkie podniesienie okna wydechowego +/- 2mm i lekkie zaostrzenie kątów kanałów płuczących.
Z góry dziękuję za odpowiedzi

Wykreca szyje przy przyśpieszaniu

Autor postu otrzymał ostrzeżenie. / Banakil

x2

Autor postu otrzymał ostrzeżenie. / Banakil

Makaron, masz na myśli zbyt "mocny" wydech?
Jeszcze niech ktoś się wypowie

mam na myśli to że jesli zrobisz to co chcesz to będzie nieźle latać

UP@
Może ktoś jeszcze ustosunkowac się do mojego pytania?

Jak tego dokonasz to pochwal się osiągami, Też coś takiego planuję tylko z wydechem rsII.

_________________

Tec Racing 17,5mm (PHBN)-dysza 80
Polini speed control(6.7g)
Malossi X-Kevlar
Laser X-Pro
Sprzęgło RMS Racing Pro
Filtr powietrza-wkład gąbkowy-Polini
Sprężyna centralna Top Performances(odpowiednik HEBO +90)
Moduł CDI NEW RACING

Wydech jest idealny do sport pro. Podniesienie okna wydechowego o 2mm to dość spora ingerencja. Wydaje mi się że jak nigdy nie robiłeś portingu to albo oddaj to fachowcowi który się na tym zna albo zostaw jak jest. Wał na pewno wytrzyma obroty będą dość spore ale spokojnie da radę

Zgadza się, sam nigdy nie robiłem portingu, ale koledzy z podwórka coś tam cwiczyli w tym kierunku. Szczerze mówiąc chciałbym to zrobic sam chociażby dla własnej satysfakcji.
Orientuje się ktoś może jakie obroty wykręca S6 Sport Pro + C16 + 19mm? Chodzi mi o jakiś ogólny zarys obrotów. (oczywiście pytam o fabryczną jednostkę bez portingu )

Wał wytrzyma, do tego łożyska skfa c4 i będzie malina. Ja bym si bardziej polecał cylek żeliwny np. s6 sr. Sam mam i polecam bardzo na starcie s6 sp nie daje rady streetowi. Ale znowu na sp ma predkość max. większą o ok. 10km/h. (chodzi mi o full sporty kompletne ja mam s6sr a kumpel ma s6 sp wiec mowie to co widzę)Pozdro

Nie wątpię w twoją wiedzę ale często duże różnice można odkryć w takich rzeczach jak : gorsze paliwo, złe ciśnienie w oponach, nie prawidłowy montaż, nie prawidłowa regulacja, większa waga kierowcy lecz no na pewno Sport Pro jest nieco mocniejszy od Streetrace.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Obroty to kwestia regulacji najlepiej popatrz jak na yt chądzą skuterki na tym setupie

Kamek46 chodzi mi tylko o to że stage6 street race jest lepszy na starcie ale znowu v-max ma mniejszy. i chłodzenie nie porównywalne żeliwo bardziej się grzeje. Tak s6 pr jest mocniejszy od s6 sr.

Zapewne ma lepszy moment obrotowy na niskich (Street Race) bo ma tłok 2 pierścieniowy .